Selepas Tucson FCV, model sel bahan api hidrogen pertama yang dipasarkan oleh jenama Korea Selatan, walaupun hanya di beberapa pasaran, Hyundai baru sahaja memperkenalkan pengganti SUV sifar ini secara rasmi di CES di Las Vegas, Amerika Syarikat. Dipanggil Hyundai Nexo, model baharu itu sepatutnya mula dijual pada akhir tahun ini, dengan jarak yang diumumkan sejauh 595 kilometer — dan tiada penurunan pelepasan!
Selain itu, mengenai model baharu ini, yang merupakan sebahagian daripada serangan produk yang direka oleh Hyundai, yang menyediakan pelancaran 18 model baharu mesra alam menjelang 2025, adalah penting untuk menyerlahkan fakta bahawa ia bukan sahaja akan menjamin mobiliti yang lebih hijau, tetapi juga satu siri penyelesaian teknologi yang tidak wujud pada pendahulunya.
Hyundai Nexo dengan pelbagai tayangan perdana
Antara inovasi dari segi teknologi dan bantuan pemanduan, terdapat, sebagai contoh, sistem amaran titik buta baharu, yang bukan sahaja menggunakan sensor tetapi juga kamera luaran. Yang terakhir, bertanggungjawab untuk menangkap imej yang kemudian ditayangkan pada skrin yang diletakkan di konsol tengah.
Juga sebahagian daripada peralatan, Lane Following Assist kebaharuan mutlak, sebuah sistem yang, menurut pengilang, bertujuan untuk memastikan, secara autonomi dan automatik, bahawa Nexus sentiasa disimpan di tengah-tengah laluan yang dilaluinya. Ini, pada masa yang sama dengan kebaharuan lain, Highway Driving Assist, menggunakan penderia dan data daripada sistem navigasi untuk melaraskan kelajuan kenderaan secara automatik, bergantung pada jenis jalan yang dilaluinya.
Turut membuat penampilan sulungnya dalam SUV sel bahan api baharu ini ialah Remote Smart Parking Assist, sistem yang membolehkan pemandu meletak kenderaan dari jauh atau mengeluarkan kenderaan dari tempat letak kereta. Sesuatu yang Hyundai tidak, malangnya dan sekurang-kurangnya buat masa ini, memberikan banyak penjelasan, hanya memastikan bahawa pemandu Hyundai Nexo "akan dapat meletak kereta dengan penuh keyakinan dan ketepatan".
Seni bina baharu, sistem pendorong baharu… dan 600 km autonomi
Dari segi teknikal, Hyundai Nexo dibina berdasarkan seni bina baharu, lebih ringan dan memastikan kebolehdiaman yang lebih baik daripada yang digunakan pada pendahulunya. Selain menampilkan sel bahan api hidrogen yang lebih canggih dan sistem bateri, serta kipas yang lebih ringan dan padat.
Terima kasih juga kepada sistem pendorong baharu ini, Hyundai Nexo mengumumkan kuasa maksimum 163 hp dan tork 394 Nm, yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.5 saat, iaitu dalam masa kurang daripada tiga saat daripada Tucson FCV. Dengan model baharu itu juga menjamin peningkatan 169 kilometer dalam autonomi, berbanding pendahulu, mula mengumumkan jumlah keseluruhan 595 kilometer, dengan tangki hidrogen tunggal.