ကားများပြီးနောက်၊ WLTP သည် အပေါ့စားကုန်ပစ္စည်းများထံ ရောက်ရှိသည်။

စက်တင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့အထိ၊ အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အသစ်များသည် WLTP စည်းမျဉ်းများအတိုင်း ၎င်းတို့၏ ထုတ်လွှတ်မှုကို အတည်ပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 2018 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလကတည်းက ခရီးသည်တင်ကားများကဲ့သို့ပင်။

ခြွင်းချက်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်များသည် အင်ဂျင်အဟောင်းများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဗားရှင်းအဟောင်းများကို အသုံးပြု၍ ယခင်နှစ်က ရောင်းချမှုပမာဏ၏ 10% အထိ 10% အထိ အမှတ်တံဆိပ်များ မှတ်ပုံတင်ခွင့်ပြုထားသည့်အချက်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ PSA အုပ်စု (Peugeot၊ Citroën နှင့် Opel) မှ ထုတ်လုပ်သော မော်ဒယ်များသည် ခေတ်အမီဆုံး 1.5 BlueHDI အင်ဂျင်များ ရှိနေသော်လည်း 1.6 HDi ယူနစ်ကို အချိန်အတော်ကြာ သိမ်းဆည်းထားနိုင်စေမည့် မော်ဒယ်များ ဖြစ်လိမ့်မည်။ .

သို့သော် WLTP သည် အပေါ့စားကြော်ငြာများကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်နည်း။ ပြီးတော့ ဒီစံနှုန်းက အပိုင်းမှာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်တဲ့ စိန်ခေါ်မှုတွေကို စျေးကွက်က သတိပြုမိပါသလား။

အခွန်ကောက်တဲ့ကိစ္စက ရှင်းမပြသေးသလို ငြင်းခုံစရာကိစ္စလည်း မရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် စက်တင်ဘာလကစပြီး နောက်ဆက်တွဲ ပြသနာတွေ ဖြစ်လာမှာ သေချာပါတယ်။ WLTP တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည့်အတိုင်းပင်၊ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသောနိုင်ငံများတွင်ပင်ခရီးသည်ယာဉ်များဖြစ်သည့်တိုင်၊ ပေါ်တူဂီတွင်ယခုကဲ့သို့လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအသုံးပြုသည့်အခြေအနေတွင်ပင်၊ WLTP ခွင့်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပါသည်။

ACAP ၏အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Hélder Pedro။

ဘာများ အပြောင်းအလဲ ရှိပါသလဲ ။

ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ WLTP ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကြားတွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်စက်ပြင်များပေါ်တွင် တုံ့ပြန်မှုများဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

ယခင်က ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာကာ ဟိုက်ဘရစ်များ၊ ဝက်ဟိုက်ဘရစ် (သို့) ပလပ်-အင် ဟိုက်ဘရစ်များအတွက် စွဲဆောင်မှုတစ်မျိုးရှိလျှင် တူညီသော ပါရာဒိုင်းအပြောင်းအရွှေ့သည် ကုန်စည်ယာဉ်များ သွားလာရန် လိုအပ်သည့်ကိစ္စတွင် တူညီမည်မဟုတ်ပေ။ ကီလိုမီတာနှင့် ပိုမိုပြင်းထန်သောအသုံးပြုမှုသည် သုံးစွဲမှုငွေတောင်းခံလွှာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

အမှန်မှာ၊ အဆိုပါယာဉ်အများစုကို နည်းပညာ၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးအသင်းများသို့ တာဝန်ပေးအပ်ထားပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာအများအပြားနှင့် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထောက်ပံ့ရေးနှင့် အပူချိန်၏ အထူးအခြေအနေများကို လိုက်နာရသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

ဤအရာသည် ဝယ်ယူသူများ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုဖြစ်ပါက - ၎င်းအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ကို ရှာဖွေခြင်း - ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သင့်သည်များကို ကြိုတင်သိထားရမည့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခရီးသည်တင် မော်ဒယ်များ ကဲ့သို့ပင် လုပ်ငန်းသုံး ကားတစ်စီးစီ၏ အတည်ပြုချက်ကို coke နံပါတ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်အမျိုးအစား (ပါဝါ၊ ဂီယာ)၊ အလေးချိန် သတ်မှတ်ချက်များ၊ တာယာနှင့် တာယာပေါ်မူတည်၍ အပြောင်းအလဲရှိနိုင်သောကြောင့်၊ လေခွင်းအား၊ စက်ကိရိယာ စသည်ဖြင့် စသည်ဖြင့်၊

ကြော်ငြာများတွင် WLTP ပရိုတိုကောကို အသုံးချခြင်းသည် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် အတိအကျတူညီသော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသည်။ စက်ကိရိယာများပေါ် မူတည်၍ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကွဲလွဲမှု အပါအဝင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရွေးချယ်နိုင်သော အရာများ။

Renault မှ ဆက်သွယ်ရေးဒါရိုက်တာ Ricardo Oliveira

ဆိုလိုသည်မှာ မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ထပ်လောင်းပြောင်းလဲမှုများရှိပါက၊ "ထုတ်လွှတ်မှု၏နောက်ဆုံးတွက်ချက်မှုမှာ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ကား၏ထုထည်၊ ရှေ့မျက်နှာပြင်နှင့် တာယာများအတွင်း အပြောင်းအလဲများ" နှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းက ဆက်လက်ပြောပြသည်။ .

မော်တော်ယာဉ်ကို ဝယ်ယူပြီးနောက်တွင် အဆိုပါ အပြောင်းအလဲများကို ထုတ်လုပ်သည့်အခါတွင်ပင် အသွင်ပြောင်းယာဉ်ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသလား။

"အထက်ဖော်ပြပါ ကန့်သတ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ အခြေခံကားထုတ်လုပ်သူများ၏ သတင်းအချက်အလက်နှင့် တွက်ချက်မှုစနစ်အား ရရှိနိုင်စေရန်မှာ ထုတ်လုပ်သူများ၏ တာဝန်ဖြစ်ပါသည်" Ricardo Oliveira က ရှင်းပြသည်။ "အသွင်ပြောင်းမှုသည် အတည်ပြုချက်အသစ် (ရှိပြီးသားအရာများအပြင်) မလိုအပ်သော်လည်း၊ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် စားသုံးမှုတန်ဖိုးများသည် ဒြပ်ထုအသစ်၊ ရှေ့မျက်နှာပြင်နှင့် တာယာများတွင် အပြောင်းအလဲများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသော ရလဒ်များဖြစ်သည်" .

ဘယ်အရာကမှ မပြောင်းလဲဘူး။

မပြောင်းလဲဘူး ဆိုတာကတော့ စည်းကမ်းချက်တွေကို ဖန်တီးသူတွေဘက်ကရော၊ အခွန်အတွက် ထုတ်လွှတ်တဲ့ တန်ဖိုးအသစ်တွေအပေါ် အခြေပြုရမယ့် နိုင်ငံတွေရဲ့ အစိုးရ ဘက်ကရော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် ကင်းမဲ့နေတာ၊ တွက်ချက်မှု။

WLTP စည်းမျဥ်းအသစ် အသက်ဝင်သည်နှင့် သုံးလအကြာတွင် မည်သည့်အရာမှ မဆုံးဖြတ်ရသေးဘဲ ဥရောပဥပဒေပြုအမတ်က ကြိုမြင်ထားပုံရသည်။

အကယ်၍ ပေါ်တူဂီတွင် အနည်းဆုံး ယခုနှစ်အထိ၊ ကြော်ငြာများအတွက် ISV နှင့် IUC နှစ်ခုလုံးကို တွက်ချက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်ဆိုလျှင် ဆလင်ဒါစွမ်းရည်ကို ရေတွက်မှသာ ပေါ်တူဂီအပါအဝင် စျေးကွက်အားလုံးတွင် ဖြတ်တောက်ထားသော ပြဿနာများကို ပေါ်ပေါက်စေသည်။

၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ပါဝါအမျိုးမျိုးမှ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများအထိ အမျိုးမျိုးသော အင်ဂျင်ပါဝါမှ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများအပါအဝင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် မရေမတွက်နိုင်သော ဖြစ်နိုင်သော အပြောင်းအလဲများကြောင့် လိုအပ်သော စံချိန်များစွာကို စားသုံးခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ဆုံးဖြတ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်သော စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများနှင့် စစ်ဆေးမှုများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ coverage) ကွဲပြားသော ဝန်အလားအလာများနှင့် အအေးခံရန်အတွက် အပိုစွမ်းအင်လိုအပ်သည်။

အအေးခန်းကုန်တင်ကုန်ချပို့ဆောင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အထူးလိုအပ်ချက်ရှိသော ရေယာဉ်စုရှိ ကုမ္ပဏီများကို ထိခိုက်နိုင်ပါသလား။ ဥပမာအားဖြင့် အချို့သောဖောက်သည်များ (အများပိုင်) နှင့် တင်ဒါခေါ်ယူခြင်းအစီအစဉ်သည် လုပ်ငန်းစတင်ချိန်တွင် မည်သည့်ယာဉ်အမျိုးအစားရရှိနိုင်မည်ကို သိရှိခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပါသလား။

စက်ရုံများသို့ အထူးအမှာစာများနှင့် အဆင့်ဆင့်ပေးပို့မှုများကို အာမခံရန် လပေါင်းများစွာ ကြိုတင်ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသော သင်္ဘောများ သက်တမ်းတိုးခြင်းကို မည်သို့ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မည်နည်း။

လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း (ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မော်ဒယ်များအတွက်) မျှော်မှန်းထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစနစ် တင်းကျပ်လာခြင်းကြောင့် အချိန်နှင့်အမျှ တိုးလာနိုင်သည့် စိန်ခေါ်မှုများသည် မှတ်ပုံတင်စာရင်းများတွင် အကျိုးဆက်များနှင့်အတူ တန်ဖိုးများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် သေချာပေါက် ဝီရိယရှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန် အာဏာပိုင်တွေနဲ့ ကားမှတ်ပုံတင်တွေနဲ့ အတူတူပါပဲ။

မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်နှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်ဆောင်းပါးများအတွက် Fleet မဂ္ဂဇင်းနှင့် တိုင်ပင်ပါ။