नतिजा सास छ। पानामेरा भन्दा छोटो, फराकिलो र तल्लो, यो वास्तवमा चार-ढोका 911 जस्तो देखिन्छ, एक धारणा पानामेराले वास्तवमा कहिल्यै हासिल गर्न सकेन। 1.3 मिटर अग्लोमा, यो 911 भन्दा केही सेन्टिमिटर मात्र अग्लो छ, र सँगै अभिव्यक्त 1.99 मिटर चौडाइले ईर्ष्या योग्य पोज सुनिश्चित गर्दछ। उत्कृष्ट अनुपात र पोजमा योगदान गर्दै, मिशन ई विशाल २१" अगाडि र २२" इन्च पाङ्ग्राहरूसँग आउँछ।
रूपरेखाहरू परिचित छन्, सामान्यतया पोर्श, लगभग एक सुन्दर ढंगले विस्तारित 911 जस्तै। तर हामीले भागहरूको परिभाषामा फेला पार्ने विभिन्न शैलीगत समाधानहरूको सेट, चाहे LED अप्टिक्स होस् वा एरोडायनामिक उपकरणको एकीकरणमा लिइएको हेरचाह, सबै सफा रेखाहरू र यसको सतहहरूको परिष्कृत मोडलिङको साथ शरीरको काममा बेरिएको, हामीलाई लैजान्छ। थप भविष्यको सन्दर्भ ..
टेस्ला मोडल एसको भावी प्रतिद्वन्द्वीका रूपमा चिनिएको, मिशन ई पोर्शले साँचो स्पोर्ट्स कारको रूपमा प्रस्तुत गरेको छ जहाँ प्रोपल्सन हाइड्रोकार्बनको दहनले होइन, तर इलेक्ट्रोनको शक्तिद्वारा ग्यारेन्टी गरिन्छ। दुई विद्युतीय मोटरहरू, एक प्रति एक्सल र प्राविधिक रूपमा पोर्श 919 हाइब्रिडसँग मिल्दोजुल्दो, यस वर्षको Le Mans संस्करणको विजेता, कुल 600 hp प्रदान गर्दछ। चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र स्टेयरिङको साथ, यसले दुई टन तौललाई विचार गर्दा पनि स्पोर्ट्स कारको चपलताको प्रतिज्ञा गर्दछ।
प्रदर्शन
कार्यसम्पादनमा जोड दिए तापनि, घोषणा गरिएकाहरू बेतुका (तिनीहरूको लुडिक्रस मोडको संकेतमा) टेस्ला मोडेल S P90D भन्दा कम हुन्छन्। यद्यपि, 3.5 सेकेन्ड भन्दा कममा 100 km/h, र 200 km/h सम्म पुग्न 12 भन्दा कम संख्याहरू छन् जसले मिशन E को सम्भाव्यतालाई स्पष्ट गर्दछ।
साथै उच्च चपलता सुनिश्चित गर्दै, मिशन ई को गुरुत्वाकर्षण केन्द्र 918 स्पाइडर जस्तै छ। यो केवल तिनीहरूले प्रयोग गरेको विशिष्ट प्लेटफर्मको कारणले सम्भव छ, जसलाई केन्द्रीय प्रसारण सुरुङको आवश्यकता पर्दैन, ब्याट्रीहरूलाई सम्भव भएसम्म जमिनको नजिक राख्न अनुमति दिन्छ। यी ली-आयन हुन्, यस क्षेत्रमा नवीनतम प्रगतिहरू प्रयोग गर्दै, र सही मास सन्तुलनमा योगदान गर्दै, दुई अक्षहरू बीच ठीकसँग राखिएका छन्।
"टर्बो" चार्ज गर्दै
इलेक्ट्रिक कारहरूमा, स्वायत्तता र ब्याट्री रिचार्जिङ तिनीहरूको - भविष्यमा - स्वीकृतिको केन्द्रबिन्दु हो, र टेस्लाको प्रयासहरूको लागि बार उठेको छ। घोषणा गरिएको 500 किलोमिटर भन्दा बढी स्वायत्तताले टेस्लाले यसको मोडेल S P85D को लागि घोषणा गरेको भन्दा थोरै छ, तर मिशन E को ट्रम्प कार्ड यसको "आपूर्ति" मा हुन सक्छ।
रिचार्ज गर्ने समय हाल धेरै लामो छ, र टेस्ला सुपरचार्जरहरूलाई पनि २७०-२८० किमी स्वायत्तताको ग्यारेन्टी गर्न कम्तिमा ३० मिनेट चाहिन्छ। मिसन ई, अभूतपूर्व 800 V विद्युतीय प्रणालीको लागि धन्यवाद, टेस्लाको 400 V लाई दोब्बर पार्दै, 400 किलोमिटर स्वायत्तताको लागि 15 मिनेटमा पर्याप्त ऊर्जा प्रदान गर्दछ। यदि टेस्लासँग सुपरचार्जर छ भने, पोर्शसँग टर्बोचार्जर हुनुपर्छ, जसले यसको प्रणालीलाई यसको नाम दिन्छ: पोर्श टर्बो चार्जिङ। नामहरूको सावधानीपूर्वक छनोटको साथ मजाकहरू, ब्याट्री रिचार्जिङ समय एक निर्णायक व्यापार कारक हुन सक्छ।
भित्री
पोर्शका अनुसार विद्युतीय भविष्य बाहिरी र विद्युतीय प्रणोदनमा मात्र सीमित छैन। भित्री भागले हामी र मेसिन बीचको अन्तरक्रियाको बढ्दो र जटिल स्तरहरू पनि प्रकट गर्दछ।
ढोका खोल्दा, तपाईंले B स्तम्भ र आत्महत्या-प्रकारको पछाडिका ढोकाहरूको अनुपस्थिति देख्नुहुन्छ (तिनीहरूले कहिल्यै आफ्नो प्रसिद्धि गुमाउने छैनन्)। हामीले चारवटा व्यक्तिगत सिटहरू फेला पार्यौं, जसलाई सिटहरूद्वारा परिभाषित स्पोर्टी कट, एकदम पातलो र, पोर्शका अनुसार, एकदम हल्का पनि। टेस्ला जस्तै, इलेक्ट्रिक प्रोपल्सनले भित्री ठाउँ खाली गर्न मात्र होइन, अगाडि सामानको डिब्बा थप्न पनि अनुमति दियो।
मिशन ई ड्राइभरले एउटा उपकरण प्यानल फेला पार्नेछ जुन अन्य पोर्शहरू भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छ, तर आँखामा परिचित केहि पनि। पोर्शको इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानललाई आकार दिने क्लासिक पाँच सर्कलहरूलाई OLED प्रविधि प्रयोग गरेर पुन: व्याख्या गरिन्छ।
यी आँखा ट्र्याकिङ प्रणाली मार्फत एक अभिनव तरिकामा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। केवल एक उपकरणलाई हेर्नुहोस्, प्रणालीलाई थाहा छ हामी कहाँ हेरिरहेका छौं र, स्टेयरिङ ह्वीलमा एक बटन मार्फत, हामीलाई त्यो विशेष उपकरणको लागि मेनु पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ। यो प्रणालीले ड्राइभरको स्थितिमा निर्भर गर्दै उपकरणहरूको निरन्तर पुन: स्थानको लागि अनुमति दिन्छ। चाहे हामी छोटो वा अग्लो बसौं, वा एक छेउमा ढल्के पनि, आँखा ट्र्याकिङ प्रणालीले हामीलाई हामी कहाँ छौं भनेर ठ्याक्कै थाहा दिन्छ, र स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा पनि तिनीहरू सधैँ देखिने गरी उपकरणहरूको स्थिति समायोजन गर्दछ। जानकारी को।
यदि यो प्रणालीले प्रभाव पारेन भने, पोर्शले कुनै पनि नियन्त्रणहरूलाई शारीरिक रूपमा नछोइकन केवल इशाराहरू प्रयोग गरेर होलोग्राम मार्फत मनोरञ्जन वा मौसम नियन्त्रण जस्ता विभिन्न प्रणालीहरूको नियन्त्रण थप्छ। विज्ञान कथाको लागि योग्य केहि, कोही भन्छन्, तर ती समाधानहरू मात्र कुनाको वरिपरि छन्, वास्तविक संसारमा तिनीहरूको वास्तविक प्रभावकारिता प्रदर्शन गर्न अभाव।
यी समाधानहरू मध्ये केही अझै पनि तिनीहरूको कार्यान्वयनबाट अलि टाढा हुन सक्छ, तर, निश्चित रूपमा, मिशन E ले जन्म दिनेछ, यो अनुमान गरिएको छ कि 2018 मा, 100% इलेक्ट्रिक मोडेलमा। पोर्शको लागि, ब्रान्डको लागि निरपेक्ष र अभूतपूर्व डेब्यू। यसले यसलाई कडा भविष्यका उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्न मात्र मद्दत गर्दैन, यसले ब्रान्डलाई टेस्लाको प्रभावशाली मोडेल एसको प्रतिद्वन्द्वी प्रस्तुत गर्न अनुमति दिनेछ, र जसले नयाँ, सानो टेस्लालाई अर्को प्रिमियम प्रतिद्वन्द्वीको रूपमा प्रमाणित गर्न मद्दत गर्नेछ।
पोर्श मिशन ई