deze versie van BYD e3 het ziet af van de versnellingsbak die typisch is voor elektrische auto's en in plaats daarvan vinden we een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die zelfs het koppelingspedaal niet mist.
Elektromotoren hebben in de regel geen transmissies met meerdere verhoudingen nodig (handmatig of automatisch) vanwege de onmiddellijke beschikbaarheid van koppel van elektromotoren (hoewel het handig kan zijn om meer dan één overbrengingsverhouding te hebben, zoals de Porsche Taycan al heeft aangetoond) .
Dus wat bracht BYD ertoe om een handmatige verzending op hun e3 te plaatsen?
Is dat deze versie van BYD e3 speciaal is ontwikkeld voor ... rijscholen. En, interessant genoeg, kwam het tegemoet aan de wensen van veel toekomstige bestuurders die wilden leren hoe ze een handmatige transmissie moesten bedienen.
Het is nog even afwachten hoe deze handgeschakelde versnellingsbak en elektromotor samenwerken, maar we weten dat er meerdere rijmodi zijn: Economy, Teaching, Throttle Lock en Sports (dit is alleen beschikbaar in de automatische versie).
Gezien de specificiteit van deze versie, handmatig of automatisch (zonder een tweede rempedaal aan de kant van de instructeur), is deze niet beschikbaar voor verkoop aan het publiek.
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 8.30 uur. Terwijl je aan je koffie nipt of de moed opdoet om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van leuke weetjes, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.