De opvolger van de huidige Peugeot 208 het zal publiekelijk bekend worden tijdens de volgende Autosalon van Genève, die in maart 2019 wordt gehouden. Een van het belangrijkste nieuws is het debuut van een 100% elektrische variant, maar volgens verklaringen van Jean-Pierre Imparato, CEO van Peugeot, naar AutoExpress, kan vergezeld gaan van anderen.
In maart zal ik alles onthullen, maar ik wil niet dat de toekomst saai wordt. (…) Als je een Peugeot koopt, vind je design, de nieuwste versie van de i-Cockpit en de hoogste uitrustingsniveaus GT-Line, GT en misschien GTI, want ik wil geen verschil maken tussen elektrische modellen en motoren verbranding; de klant zal de motor kiezen;
Uitspraken die verschillende mogelijkheden onthullen, de deur open latend voor een potentiële 100% elektrische Peugeot 208 GTI, die parallel wordt verkocht met de toekomstige verbrandingsmotor 208 GTI.
Peugeot weet "een ding of twee" over high-performance varianten - de RCZ-R, 208 GTI en 308 GTI betekenden een terugkeer van vorm voor het Franse merk naar deze marktniche - en in 2015 toonde het aan wat de toekomst zou kunnen brengen in de hoofdstuk over hoge prestaties, met de presentatie van het prototype 308 R Hybrid , een super hot hatch, hybride, met 500 pk vermogen en nog geen 4s in de 0 tot 100 km/u.
Peugeot Sport werkt al met elektronen
Hoewel het ontwerp van de 308 R Hybrid nog niet in productie is genomen, zei Imparato dat Peugeot Sport hard werkt aan de ontwikkeling van geëlektrificeerde high-performance voertuigen - de Peugeot 3008 zal naar verwachting in de nabije toekomst een sporthybride variant met 300 pk krijgen.
Net als alle andere fabrikanten staat Peugeot ook voor de uitdaging van toekomstige emissievoorschriften die in 2020 komen, wat de ontwikkeling van sportvarianten in gevaar zou kunnen brengen. Maar volgens Jean-Pierre Imparato is er een oplossing, en dat heet elektrificatie.
(…) mijn vrienden van de concurrentie werken aan een aantal projecten om onze klanten blij te maken met iets dat hoge prestaties levert en tegelijkertijd voldoet aan de regelgeving. Zoals ik al zei, ik wil niet dat de toekomst saai wordt
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
gemakkelijk vermogen
De CEO van Peugeot gaat verder en zegt dat het binnen 10 jaar heel gemakkelijk zal zijn om hoge vermogens te bereiken met elektrische auto's, en niet langer het exclusieve domein van premiumbouwers zal zijn. Elektrificatie opent de mogelijkheid voor niet-premium merken om nieuwe segmenten of niches te betreden: “Ik krijg de kans om auto's met een vermogen van 400 kW (544 pk) op de markt te brengen. Dit verandert alles.”overgangssnelheid
Volgens Imparato zal de overgangssnelheid naar elektrificatie niet hetzelfde zijn per regio, dat wil zeggen dat we in hetzelfde land verschillen zullen zien in de snelheid waarmee de markt elektrische voertuigen absorbeert: “Individuen in Parijs zullen elektrisch zijn, individuen die 100.000 kilometer per jaar maken zal diesel zijn, en de gemiddelde persoon zal benzine kopen. Maar ze zullen allemaal in dezelfde 208 zitten.”
Bevestigd is ook het besluit dat er in Peugeot niet uitsluitend elektrische modellen komen, zoals bij sommige concurrenten. Renault creëerde de Zoe, die parallel aan de Clio wordt verkocht, maar het merk Sochaux geeft er de voorkeur aan hetzelfde model, in dit geval de Peugeot 208, met verschillende motoren te hebben om vergelijkbare rijervaringen te garanderen, ongeacht de motor.