Plug In Adventures en de RML Group hebben de handen ineen geslagen om een Nissan Leaf te creëren die de 16.000 km van het VK naar Mongolië kan afleggen.
Als we aan een rallyauto denken, is de Nissan Leaf hoogstwaarschijnlijk het laatste model dat in je opkomt, om alle redenen en meer: hij is elektrisch, hij heeft voorwielaandrijving, … Ok, dat zijn meer dan genoeg redenen.Dat heeft Plug In Adventures, een bedrijf dat een groep liefhebbers van elektrische voertuigen in Schotland omvat, er niet van weerhouden te proberen in Rally Mongolië te concurreren met een Nissan Leaf.
ZIE OOK: Volgende Nissan Leaf wordt semi-autonoom
Dit is niet het debuut van Plug In Adventures in deze leads. In april 2016 reisde deze groep langs de North Coast 500 aan boord van een 30 kWh Leaf, een uitdagend circuit van 830 km door de bergen van Schotland.
Wie zei dat trams de stad niet konden verlaten?
Nee, we stellen niet voor om duizenden kilometers offroad in een tram te wagen... In werkelijkheid is het model in kwestie sterk aangepast door het ingenieursbureau RML Group, net zoals een tram kan worden aangepast om deel te nemen aan een rally .uitgedrukt Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), deze «rallymachine» werd gebouwd op een Nissan Leaf (versie Acenta 30 kWh) die standaard adverteert met een autonomie van 250 km.
De auto was uitgerust met Speedline SL2 Marmora-wielen en smalle Maxsport RB3-banden voor betere prestaties op onverharde wegen. Beschermingsplaten werden aan de onderkant van de ophangingsdriehoeken gelast, het remcircuit werd verdubbeld, spatborden werden gemonteerd en de Leaf AT-EV kreeg verder een 6 mm aluminium carterbescherming.
Daarentegen bieden de aangepaste dakdragers een extra basis voor buitentransport en zijn ze uitgerust met een Lazer Triple-R 16 LED-lichtbalk, belangrijk in de meer afgelegen delen van de route.
SPECIAAL: Volvo staat bekend om het bouwen van veilige auto's. Waarom?
Aangezien de Rally Mongolia geen getimede race is, is comfort een belangrijke factor op dit langeafstandsparcours. Binnenin blijven de bestuurders- en voorpassagiersruimte ongewijzigd (behalve de toevoeging van rubberen matten), terwijl de achterste rij stoelen en hun veiligheidsgordels volledig zijn verwijderd, wat bijdroeg tot een gewichtsvermindering van 32 kg. De RML Group voegde ook een brandblusser en een medische kit toe in de bagageruimte.
Chris Ramsey, oprichter van Plug In Adventures, is van plan om tijdens de reis regelmatig te stoppen om de voordelen van elektrische voertuigen te promoten bij de burgers van de landen die hij zal passeren, voordat hij deelneemt aan de Mongolian Rally. Een uitdaging waar je meer dan klaar voor bent:
“De Mongolian Rally is de meest uitdagende reis voor een elektrisch voertuig tot nu toe, maar het is een uitdaging die we al enkele jaren plannen. We zullen niet alleen te maken krijgen met een afname van het aantal EV-dragers als we naar het oosten gaan, maar het terrein wordt ook moeilijker bevaarbaar.”
Deze Nissan Leaf AT-EV is nu klaar om de 16 000 km van het VK naar Oost-Azië af te leggen, om deze zomer 2017 deel te nemen aan de Mongolia Rally. Veel succes!