Na (lang) wachten ging MINI eindelijk de "battle of the electrics" in, 60 jaar na de lancering van de originele Mini in 1959. Het gekozen "wapen" was, zoals verwacht, de eeuwige Cooper, die in deze geëlektrificeerde incarnatie de naam van Cooper SE en we konden hem zien op de Frankfurt Motor Show.
Zeer vergelijkbaar met zijn 'broers' met een verbrandingsmotor, onderscheidt de Cooper SE zich door zijn nieuwe grille, opnieuw ontworpen voor- en achterbumpers, nieuwe wielen en de extra 18 mm grondhoogte die hij presenteert in vergelijking met andere MINI's, dankzij de noodzaak om de batterijen.
Over batterijen gesproken, het pakket heeft een capaciteit van 32,6 kWh, waardoor de Cooper SE kan reizen tussen 235 en 270 km (WLTP-waarden omgerekend naar NEDC). Om de autonomie te vergroten, beschikt de elektrische MINI over twee regeneratieve remmodi die onafhankelijk van de rijmodus kunnen worden geselecteerd.
Vedergewicht? Niet echt…
Aangedreven door dezelfde motor die wordt gebruikt door de BMW i3s, heeft de Cooper SE: 184 pk (135 kW) vermogen en 270 Nm koppel , cijfers waarmee u in 7,3 s van 0 tot 100 km/u kunt komen en een maximumsnelheid van 150 km/u kunt halen (elektronisch begrensd).
Abonneer op onze nieuwsbrief
Met een gewicht van 1365 kg (DIN) is de Cooper SE verre van een vedergewicht, tot 145 kg zwaarder dan de Cooper S met automatische transmissie (Steptronic).Zoals je zou verwachten, heeft de elektrische MINI vier rijmodi: Sport , Midden, Groen en Groen+.
Ondanks dat we hem in Frankfurt hebben gezien, is het nog niet bekend wanneer de Cooper SE in Portugal aankomt en hoeveel hij gaat kosten.