Nog een uitbraak van afbeeldingen, die van tevoren op internet zijn vrijgegeven, dit keer vooruitlopend op de tweede generatie van Audi A1 . Ondanks Audi's zorgvuldige teasercampagne heeft het geen effect nu we in al zijn volheid kunnen zien hoe de toekomstige baby-Audi eruit zal zien.
De afbeeldingen onthullen een A1 die heel anders is dan de vorige, zowel in zijn algemene visuele kenmerken als in de definitie van de onderdelen, waarbij de meest opvallende visuele elementen van de voorganger achterblijven.
De nieuwe Audi A1, ondanks vergelijkbare algemene proporties, is visueel agressiever, met een overwegend hoekig ontwerp. De tweekleurige carrosserie valt op, met de A-stijl en het dak visueel gescheiden van de rest van de carrosserie. De voorkant wordt gedomineerd door de steeds grotere zeshoekige ‘single frame’-grille, geflankeerd door twee royale en agressieve openingen en bekroond door drie kleine horizontale openingen, begrensd door de motorkap.
De veelbesproken 'tornado'-lijn - degene die langs het hele lichaam van de huidige A1 liep en de taille definieerde - en een van de meest opvallende visuele elementen, is gewoon verdwenen. Daarvoor in de plaats komt een oplossing die al te zien was in de meest recente lanceringen van het merk - A8, A7 en A6 - bestaande uit drie lijnen, waarvan twee, gebogen over de assen, helpen bij het structureren van de wielkasten, waardoor ze de nodige sterkte krijgen; en een derde, ongelijk en gepositioneerd onder en tussen de andere twee - allemaal om de wielen te laten zien.
Aan de achterkant vallen de meest onregelmatig gevormde en meer hoekige optiek en de achterbumpers op die twee "luchtuitlaten" en een minidiffuser integreren. Een ander hoogtepunt zijn de wielen, die rechtstreeks van een… Lamborghini lijken te komen.
Aangezien de vijf deuren de enige beschikbare carrosserie zijn, weerstond Audi de verleiding om de handgreep van de achterportier op de C-stijl te verbergen.Deze, zoals we al hebben gezien bij de Audi Q2, verliest het glasoppervlak en wint aan dimensie en bekendheid in algemeen.
Binnen is het, net als de buitenkant, veel hoekiger en recht. De typische en gewaardeerde ronde ventilatieopeningen op de A1 maakten plaats voor twee verschillende oplossingen: twee trapeziumvormige uitlaten aan weerszijden van het instrumentenpaneel, en voor de passagier, een andere (is er een tweede naast de deur?) van rechthoekige vorm, verborgen in de tekening van dat specifieke gedeelte van het dashboard. De nieuwe A1 zal een volledig digitaal instrumentenpaneel kunnen krijgen, als aanvulling op het centrale infotainmentscherm.
Twee motoren onthuld
Zoals we op de afbeeldingen kunnen zien, kunnen we de coupures 35 TFSI en 40 TFSI zien op de achterkant van de twee gepresenteerde modellen - ze nemen ook de nieuwe coupures van het merk over, die overeenkomen met vermogensbereiken - wat betekent dat, in het geval van de 35 TFSI hebben we een model dat tussen de 150 en 163 pk zal hebben, terwijl de krachtigere 40 TFSI ergens tussen de 170 en 204 pk zal hebben. In een poging te raden welke motoren dat zijn, moeten ze net als bij de neven SEAT Ibiza en Volkswagen Polo overeenkomen met de 1.5 met respectievelijk 150 pk en 2.0 met 200 pk.
Op de presentatie van de nieuwe Audi A1 hoeven we niet lang meer te wachten, die al aanstaande woensdag moet plaatsvinden.
Zie de rest van de galerij:
