Het is een belangrijk moment voor het Japanse merk, of als de Toyota RAV4 Hybrid niet de eerste hybride compacte SUV van Toyota was voor het C-SUV-segment, een uniek aanbod in de markt.
een succesverhaal
In 1994 lanceerde Toyota de RAV4, de Recreational Active Vehicle met vierwielaandrijving en de 3-deurs configuratie met een compact ontwerp (3695 mm), maakte van de Toyota RAV4 de eerste "urban 4×4". Het was de officiële inhuldiging van een nieuw segment, de compacte SUV.
In het eerste verkoopjaar had Toyota 53.000 Toyota RAV4-eenheden verkocht, een aantal dat uiteindelijk zou verdrievoudigen in 1996. Daar bleef het succes niet bij: in 2013 was de verkoop tien keer hoger dan in 1994, het jaar waarin de eerste generatie werd gelanceerd.
De Toyota RAV4 wordt op de markt gebracht in meer dan 150 landen, met meer dan 6 miljoen verkochte exemplaren in vier generaties van de SUV. De Europese markt vertegenwoordigt 1,5 miljoen eenheden en volgens Toyota is 90% van de sinds 1994 verkochte eenheden nog steeds in omloop.
"Hybridisatie" in cijfers
Toyota heeft uitgebreide ervaring met hybride modellen en begon deze revolutie in 1997 met de lancering van de eerste generatie van de Toyota Prius, de eerste hybride auto die in serie werd geproduceerd.Sinds de Toyota Prius 16 jaar geleden in Europa werd gelanceerd, heeft het Japanse merk 1 miljoen hybride eenheden verkocht op het "Oude Continent" en 8 miljoen meer wereldwijd. Het resultaat? 60% van alle hybride voertuigen die in de wereld worden verkocht, zijn Toyota/Lexus en dit verkoopcijfer droeg bij tot een geschatte uitstootvermindering van meer dan 58 miljoen ton CO2. Doelen voor 2020? De helft van de omzet moet hybride zijn.
de krachtigste ooit
Onder de motorkap ligt een 2,5 liter Atkinson-cyclus benzinemotor, met 157 pk en 206 Nm maximumkoppel. De elektromotor daarentegen heeft 105 kW (145 pk) en een maximumkoppel van 270 Nm, met een gecombineerd vermogen van 197 pk. Met deze waarde kan de Toyota RAV4 Hybrid de sprint van 0-100 km/u in 8,3 sec. en een maximumsnelheid van 180 km/u (beperkt) bereiken. De Toyota RAV4 Hybrid is de krachtigste versie van de RAV4 die ooit in Europa is verkocht.
E-Four: volledige tractie
De Toyota RAV4 Hybrid is verkrijgbaar met voorwielaandrijving (4×2) en vierwielaandrijving (AWD). In versies met vierwielaandrijving krijgt de Toyota RAV4 Hybrid een tweede elektromotor op de achteras met 69 pk en 139 Nm, waarbij het beheer en de controle verantwoordelijk zijn voor het E-Four-tractiesysteem. Deze oplossing is toegepast met het oog op kostenbesparing, zonder dat er een as tussen de twee assen nodig was.Hoe het werkt?
Het E-Four aandrijfsysteem varieert de koppelverdeling op de achterwielen onafhankelijk van de voorste elektromotor. Naast het optimaliseren van de tractie en rijprestaties, afhankelijk van de terreinomstandigheden, vermindert het tractieverliezen. Het feit dat het onafhankelijk is, maakt een optimalisatie van de brandstof mogelijk in vergelijking met conventionele 4×4-systemen. Het trekvermogen is 1650 kg.
Simuleer een handgeschakelde versnellingsbak en "Sport"-modus
Een van de nieuwe kenmerken van de nieuwe Toyota RAV4 Hybrid is de besturingssoftware voor het hybridesysteem, die volledig is herzien. De Continuous Variation Box (CVT) zorgt voor lineaire acceleratie en de progressieve manier waarop hij kracht aan de wielen levert is een troef. De "shiftmatic"-functie geeft de bestuurder een gevoel dat lijkt op het schakelen van een handgeschakelde versnellingsbak.
De "Sport"-modus doet waar hij traditioneel voor verantwoordelijk is: de motorrespons wordt verbeterd en de tractie is onmiddellijk.
Toyota Safety Sense: veiligheid, wachtwoord
Toyota Safety Sense combineert een millimetergolfcamera en radar, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Automatic High Lights (AHB) en Traffic Sign Recognition (RSA).In de Toyota RAV4 vinden we ook adaptieve cruisecontrol (ACC) en een verbeterd pre-collision-systeem (PCS) dat mogelijke aanrijdingen met voertuigen en voetgangers kan detecteren.
Binnen
Dankzij het 4,2-inch TFT-kleurendisplay op het instrumentenpaneel kunnen we tijdens het rijden alle voertuiginformatie raadplegen. Vanaf de Comfort-versies verschijnt de Toyota Touch 2 met een 8-inch kleurentouchscreen op het dashboard.
Aan het stuur
Tijdens dit eerste contact door Spaanse landen kregen we de kans om met de Toyota RAV4 Hybrid op verschillende soorten terrein en in twee versies (4×2 en AWD) te rijden.
De 197 pk zijn meer dan genoeg en worden op een zeer lineaire manier gevoeld (zonder grote demonstraties van kracht), veel te wijten aan de "fout" van de CVT-box. Motorgeluid blijft een sterke rol spelen bij "diepe" acceleraties, en er is nog wat werk aan de winkel op dit gebied.
Wat het verbruik betreft, is het niet eenvoudig om in de buurt van de geadverteerde 4,9 liter per 100 km te blijven, en in de versie met vierwielaandrijving neemt deze doorgaans toe. De conclusies moeten nog worden getrokken in het volgende volledige essay over de twee varianten.
Het algemene gevoel is vrij positief, aangezien dit een van de Toyota-modellen is waar ik de afgelopen jaren het meest van heb genoten (eerste plaats is gereserveerd voor een speciale Toyota).
De Toyota RAV4 Hybrid heeft een jonge en dynamische uitstraling en verraadt zijn DNA niet. Mis de test op Portugese bodem bij Razão Automóvel niet, laten we de Toyota RAV4 Híbrido meenemen naar de stedelijke jungle, waar hij wil opvallen. Ben je voorbereid om de koning van de jungle te worden?
Prijzen en specificaties
Naast het hybride debuutmodel krijgt de Toyota RAV4 ook een nieuw dieselvoorstel: de 2.0 D4-D-motor met 147 pk, verkrijgbaar vanaf € 33.000 (Active) op de Portugese markt. DE Toyota RAV4 Hybride is verkrijgbaar vanaf € 37.500,- tot € 45.770 in de Exclusive AWD-versie.
Klasse 1 bij tolgelden: de Toyota RAV4 is Klasse 1 bij tolgelden, indien gekoppeld aan het Via Verde-apparaat.
Afbeeldingen: Toyota
