Scuderia Cameron Glickenhaus maakte bekend dat de SCG 003S in slechts 6 minuten en 30 seconden een rondje over het circuit van de Nürburgring moet kunnen maken. Het wordt de snelste productieauto op het Duitse circuit.
Zes minuten en 30 seconden is 27 seconden minder dan de tijd die de Porsche 918 Spyder behaalde. Het is zeker snel, heel snel. Scuderia Cameron Glickenhaus verhoogt dit cijfer voor de SCG 003S (Stradale), het wegmodel afgeleid van de 003C (Competizione).
Het absolute record op de Nürburgring staat sinds 1983. Stefan Bellof reed in een Porsche 956 6:11 minuten tijdens de 1000 km lange Nürburgring. De SCG 003S zal slechts 20 seconden verwijderd zijn van die tijd.
Meer verrassend is om te zien dat de SCG 003S deze prestatie met wegbanden zal bereiken en sneller zal zijn dan de SCG 003C. Het wedstrijdmodel, dat deelnam aan de GT-kampioenschappen, hield het 6:42 minuten vol. Omdat er geen voorschriften zijn waaraan moet worden voldaan, heeft de 003S geen te maken met beperkingen die gelden voor de motor of de toevoeging van ballast.
De specificaties om de "Groene Hel" te veroveren
Zo kan de SCG 003S zelfs zonder de V6 van de 003C. In plaats daarvan vinden we een 4,4 liter twin turbo V8, afgeleid van een BMW-eenheid. Het vermogen wordt geschat op meer dan 750 pk en het koppel ligt rond de 800 Nm. Vergelijk dat eens met de 3,5-liter twin-turbo V6 en een beperkte 500 pk van de 003C, gemeten tijdens de 24 uur van de Nürburgring.
Het gewicht is ook gunstig voor de wegversie, waarbij SCG minder dan 1300 kg aankondigt. De wedstrijdauto is 1350 kg. Met getallen van deze omvang voorspelt de scuderia een acceleratie van minder dan drie seconden tot de 100 km/u van de 003S en een topsnelheid van meer dan 350 km/u.
Andere bekende specificaties zijn onder meer koolstof-keramische schijven geleverd door Brembo, en de transmissie zal worden aangedreven door een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling.
Het zal in het aerodynamische hoofdstuk zijn dat de SCG 003S opvalt en zich onderscheidt van andere hypercars, zoals de Porsche 918 Spyder. Met waardevolle kennis geërfd van de 003C op het circuit, belooft de 003S 2G laterale acceleratie en meer dan 700 kg downforce bij 250 km/u.
NIET TE MISSEN: Bijzonder. Het grote nieuws op de Autosalon van Genève 2017
Met zo'n beschrijving vergeet je gemakkelijk dat de 003S een model voor op de weg is. De Scuderia Cameron Glickenhaus belooft een bruikbare en comfortabele machine. Binnenin de FIA-spec koolstofvezel monocoque vind je met leer beklede stoelen, automatische airconditioning en elektrisch verstelbare schokdempers. Het zal ook een hoogte-tot-de-grond verhogingssysteem bevatten, zowel voor als achter, om de slechtste opritten aan te kunnen.
De 003S wordt ongetwijfeld een unieke machine. Al was het maar voor de prijs, die ruim boven een miljoen euro zou moeten liggen. Definitieve specificaties zullen tijdens de volgende Autosalon van Genève bekend worden gemaakt.