Vivaldi componeerde de Quatro Estações en Mercedes volgde zijn voorbeeld in de autosector en creëerde een roadster die het in elk jaargetijde goed doet. Het is alleen jammer dat de 250 CDI-motor niet zo melodieus is als de composities van de Italiaanse muzikant. Vergeet de kou en ontdek met ons het plezier van rollen in de open lucht.
Ik verdeel graag alles in groepen, dat maakt het leven voor mij makkelijker. In dit geval verdeel ik de coureurs in twee groepen: zij die van cabrio's houden en zij die nog nooit in een cabrio hebben gereden. Cabrio's niet leuk vinden is een groep die niet bestaat. Lopen met je haren in de wind, met uitzicht op de sterren, is een van de beste sensaties die je in een auto kunt ervaren. Daarom is er naar mijn mening geen ruimte voor de zin "Ik hou niet van cabrio's".
Een statement dat nog minder logisch is als de auto in kwestie de Mercedes SLK 250 CDI is, een roadster die het beste van twee werelden samenbrengt: de veiligheid en het akoestische comfort van een metalen dak, met de vrijheid in de open lucht die alleen een cabriolet kan bieden -laten we motoren even vergeten, iets wat zelfs Mercedes niet meer doet.
Dit alles verpakt in een typisch Mercedes-Benz pakket: onberispelijke bouwkwaliteit en maximale aandacht voor detail. Dit zijn overigens de grote voordelen van de Mercedes SLK 250 CDI. In tegenstelling tot de meeste roadsters hoef je op de SLK niets op te geven om naar buiten te gaan.
"Verschoofd en sportief genoeg, het is geen model dat is gemaakt om bochten aan te vallen met het geluid van Wagner's Cavalcade of the Valkyries"
Alles is aanwezig zonder iets op te hoeven geven. Het comfort, de praktische kant van een koffer met overtuigende capaciteit en zelfs een matig verbruik (6,8 liter op 100 km was de waarde die we aan het einde van de test bereikten), dankzij de diensten van de eigenzinnige 250 CDI-motor met 204 pk, die alleen faalt door luidruchtiger te zijn dan wat wordt verwacht in een 'star brand'-model. Kortom, de SLK heeft geen plaats voor de mankementen die we normaal associëren met roadsters.
Op de weg is hij alles wat je ervan mag verwachten: snel en sportief genoeg. Het is geen model dat is ontworpen om bochten aan te vallen op het geluid van Wagners Cavalcade of the Valkyries, maar het is leuk en rigoureus. Er moet echter worden opgemerkt dat het meer geschikt is om het hele jaar door de weg te naderen - of het nu een stad of een berggedeelte is - met het geluid van Vivaldi's Vier Jaargetijden, bij regen of zonneschijn, koud of warm. Ooit.
Trouwens, het was op een nacht toen de temperaturen cijfers bereikten waardoor ik snakte naar een paar pantoffels en een kopje thee, dat ik graag buiten wandelde met de SLK 250 CDI. Mede dankzij het Mercedes Air Scarf-systeem, dat via luchtkanalen die in de stoelen zijn ingebouwd, warme lucht naar ons hoofd blaast. Simpel maar effectief.
Kortom, een model dat de voordelen van roadsters combineert met het praktische gevoel van conventionele auto's. Een formule die momenteel in zijn 3e generatie zit en die belooft volgers te blijven verzamelen binnen het Duitse merk. Een ketterij voor cabrio-puristen omdat ze geen benzinemotor en canvas kap hebben? Misschien.
Maar doe zoals ik, experimenteer en laat je overtuigen door zijn deugden. Tussen wat we idealiseren en de echte dagelijkse behoeften, is de Mercedes SLK 250 CDI een van de beste compromissen op de markt.
Fotografie: thom van eveld
| MOTOR | 4 cilinders |
| CILINDRAGE | 2.143 cc |
| STREAMING | Automatische 7 snelheden |
| TRACTIE | rug |
| GEWICHT | 1570 kg. |
| STROOM | 204 pk / 3.800 tpm |
| BINAIRE | 500 NM / 1800 tpm |
| 0-100 KM/U | 6.5 sec |
| SNELHEID MAXIMUM | 244 km/u |
| GECOMBINEERD VERBRUIK | 5,0 lt./100 km (merkwaarden) |
| PRIJS | € 68.574 (unit getest met € 14.235 aan opties) |