Na de controversiële Exp 9 F Concept (2012), heeft Bentley weer de leiding, met wat de eerste glimp zal zijn van een toekomstige nieuwe SUV, gebaseerd op het eveneens toekomstige gezamenlijke platform van de VW-groep.
De toekomstige SUV van Bentley zal in 2016 in de verkoop gaan. Het merk Crewe heeft tot grote vreugde van zijn fans besloten om een teaser van dit model te lanceren.
Tegenover de Exp 9 F Concept zijn de verschillen duidelijk. Bentley koos ervoor om alle vormen van de Exp 9 F te verzachten en de toekomstige SUV een meer consensueel imago te geven, in de stijl van de Continental GT, met de traditionele set van dubbele frontoptieken.
Hoewel slechts een deel van het voorste gedeelte te zien is, lijkt het erop dat de rest van het ontwerp behouden kan blijven en weinig verandering ondergaat.
Wat betreft de exotische naam van het vorige concept, dat niet in overeenstemming was met de tradities van het merk, waar de doop van modellen zich uitstrekt tot de namen van de beroemde bochten van het circuit van La Sarthe, technische innovaties, zoals het geval van de Turbo's, of gewoon namen van smaak en elegantie zoals de Continental en Flying Spur.
Maar de naam Falcon lijkt al te zijn gevorderd, ondanks dat Ford de rechten op die aanduiding heeft.
Wat de marktpositionering betreft, beweert Bentley dat het de meest luxueuze SUV ooit zal zijn, met voorstellen voor de voortstuwing, waaronder de 4.0 V8-biturboblokken en de kolossale 6.0 liter W12. Het aanbod van een "plug-in hybride" motor en een dieseloptie is in de vergelijking.
Zoals we benadrukken, krijgt de nieuwe Bentley-SUV een nieuw platform van de VW-groep, dat ook gemeenschappelijk zal zijn voor andere groepssynergieën, zoals de nieuwe generatie van de Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Tuareg en de SUV van Lamborghini.
De Bentley-fabriek in Crewe werd gekozen om de productie van de nieuwe SUV te huisvesten, en het investeringsplan voor herdimensionering en infrastructuur zal de komende 3 jaar meer dan 8,6 miljoen euro bedragen.
Bentley is vrij optimistisch over de stijgende verkoopcijfers, het merk hoopt met een jaarlijkse stroom van 3000 eenheden naar de belangrijkste markten terug te keren. Wat betreft de prijzen, deze blijven nog steeds in het ontwerp van de goden, maar het lijkt erop dat de waarden niet lager zullen zijn dan die gevraagd door de Continental GT.