Dames en heren, RazãoAutomóvel presenteert u de eerste BMW met dieselmotor, geprepareerd door de M-divisie!
Er zijn gebeurtenissen die het aanzien van de wereld kunnen veranderen, of in ieder geval de manier waarop we naar bepaalde dingen kijken. De geboorte van Albert Einstein, of het moment dat we ontdekten dat de paashaas niet bestaat, zijn slechts twee voorbeelden van dezelfde realiteit.
Een realiteit waaraan we nu een nieuwe mijlpaal kunnen toevoegen: de geboorte van de eerste dieselreeks die is voorbereid door BMW's M-divisie. Als u meer wilt weten over de M-divisie, klik dan hier. Het is een van die evenementen waarvan we weten dat als het gaat om de auto-industrie, het water zal beroeren. Heb je ooit in een BMW gereden die is uitgerust met een dieselmotor? Het zou zelfs de 320d kunnen zijn! Heb je gelopen? Dus je weet waar ik het over heb ... stel je dit nu voor, maar vermenigvuldigd met 3x! Precies hetzelfde aantal turbo's als de dieselmotor van de nieuwe M.
|
| M550D – Wolf in lamsvel |
We hebben het over een 3000cc zescilinder lijnmotor, die 381pk levert en een maximumkoppel van 740Nm levert! Maar als je denkt dat het bereikte vermogen niets bijzonders is, laat me je dan vertellen dat het enorme koppel van 740 Nm al beschikbaar is vanaf 2000 tpm, en het maximale vermogen wordt bereikt boven 4000 tpm, wat een toerentalbereik betekent waarbij gewone dieselmotoren zijn al op volledig verlies. Deze waarden worden bereikt dankzij de aanwezigheid van drie turbo's van verschillende groottes: één voor lage toeren, en dus kleiner zodat de vultijd korter is en de respons zo snel mogelijk is; een andere grotere voor middelgrote rotaties; en tot slot de grootste, die begint te werken in het laatste derde deel van de toeren en verantwoordelijk is voor het opvoeren van de motor tot 5400 tpm (maximale snelheid).
|
| Dit is waar de magie gebeurt! |
Dit alles met maar één doel: het leven van de banden zwart maken! Welnu, als het om versnellingen gaat, zijn de cijfers nog steeds indrukwekkend. Zowel de toerversie als de sedanversie van de M550d sprint in minder dan 5 seconden van 0-100 km/u. Meer precies in 4,9 sec. en 4,7 sec. respectievelijk.
|
| Zeker een van de meest begeerde busjes van dit moment. |
Wat de uitrusting betreft, ze hebben sportieve en adaptieve ophangingen over het hele gamma, emblemen die de M overal weergeven, en bumpers, velgen en dergelijke die passen bij de bestaande uitrusting onder de motorkap van de nieuwe modellen. Alle modellen zullen worden uitgerust met een 8-traps automatische transmissie en het Xdrive-systeem dat het vermogen over alle vier de wielen verdeelt, waarbij zoals verwacht prioriteit wordt gegeven aan de achteras. Ah, het is waar, consumpties…! Ze zijn zo belachelijk dat ik ze vergeten ben, 6.3L/100km. Ik denk niet dat commentaar nodig is, u wel?
De BMW M Diesels zouden tussen half mei en juni op de Portugese markt moeten komen. De prijzen voor de Portugese markt zijn nog niet vrijgegeven, maar laten we het slechte nieuws tot het einde laten en dromen dat de prijzen beginnen bij € 20.000…
Technische specificaties:
BMW X5 M50d: Acceleratie van 0 naar 100 km/u: 5,4 seconden. Maximale snelheid: 250 km/u. Gemiddeld verbruik: 7,5 liter/100 kilometer. CO2-uitstoot: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Acceleratie van 0 naar 100 km/u: 5,3 seconden. Maximale snelheid: 250 km/u. Gemiddeld verbruik: 7,7 liter/100 kilometer. CO2-uitstoot: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Acceleratie van 0 naar 100 km/u: 4,7 seconden. Maximale snelheid: 250 km/u. Gemiddeld verbruik: 6,3 liter/100 kilometer. CO2-uitstoot: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Acceleratie van 0 naar 100 km/u: 4,9 seconden. Maximale snelheid: 250 km/u. Gemiddeld verbruik: 6,4 liter/100 kilometer. CO2-uitstoot: 169 g/km.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa