Onder zoveel minder goede dingen moeten de Amerikanen de eer krijgen, want deze keer besloten ze de naakte Ariel Atom te nemen en hem een indrukwekkend karkas van dramatische lijnen te geven, allemaal in de nieuwste Revzani Beast.
Het heeft geen zin om te denken dat Amerikaan zijn twijfelachtig is. In feite is het recept op een zeer interessante manier gemaakt en Revzani en is gebaseerd op het uitstekende Ariel Atom-platform.
ZIE OOK: Nissan Vision Gran Turismo 2020: het ontwerp uitgelegd
Revzani komt uit Californië en dat verklaart deels waarom een roadster. De Amerikaanse staat, bekend om zijn temperatuur, laat je genieten van enkele maanden zonneschijn, wat de optie voor deze carrosserie voor de Revzani Beast meer dan rechtvaardigt.
Maar laten we naar cijfers gaan. Om de meest sceptische te verduidelijken, wordt de Revzani Beast voorgesteld in de versies 300 en 500. De Revzani Beast 300 deelt al zijn mechanische componenten met de Ariel Atom en dus wordt zijn visceraliteit overgebracht door het bekende Honda K20-blok van 2l en 4 cilinders, maar met het gebruik van een volumetrische compressor.
NIET TE MISSEN: Knoei niet met een Honda Civic Type R op de Nürburgring...
Er zijn 315 pk bij 8400 tpm en een maximumkoppel van 324 Nm in de toegangsversie, met een totaal gewicht van 703 kg. De prestaties kunnen niet schandaliger zijn, we hebben het over 2,9 seconden om de traditionele start van 0 tot 100 km/u te vervullen.
Op zijn beurt brengt de Revzani Beast 500 ons meteen aan de macht: 500 pk wordt à la carte geserveerd, door het Honda K24-blok, met 2,4l en 4 cilinders. In deze meer vitaminerijke versie leidde het vermogensrecept tot de toepassing van een volumetrische compressor, samen met een turbolader.
Met 500 pk bij 6.350 tpm en een maximumkoppel van 579 Nm bij 5950 tpm, levert de Revzani Beast 500 prestaties die boven het opmerkelijk acceptabele uitstijgen. We hebben het over 2,7 seconden in de klassieke 0 tot 100 km/u, met de extra waanzin dat de Beast 500 slechts 667 kg weegt.
MOET SPREKEN: Een Audi die "voedt" met kuilen? Het is mogelijk.
Denk niet dat Revzani zich beperkt tot het reproduceren van “Ariel Atoms” met een andere carrosserie, het werk gaat iets verder. Wanneer Revzani de motoren ontvangt die door Ariel zijn voorbereid, werden ze nog steeds volledig gereviseerd door Ariel's prestatieafdeling in de VS.
DDM Works is verantwoordelijk voor de Blauwdruk van elk blok, de demontage en het uitvoeren van gedetailleerde inspecties. De rest bestaat erin ze uit te rusten met hoogwaardig materiaal «Made in the USA», met gesmede zuigers, H-vormige drijfstangen en ARP-drijfstangpennen.
Aan de koppen van de blokken wordt niets gestoord, ze worden echter allemaal gedemonteerd en ondergaan verschillende drukproeven, waarna ze opnieuw worden gereinigd, gepolijst en gemonteerd met nieuwe pakkingen.
De kracht van de K20- en K24-blokken van de Revzani Beast wordt overgebracht naar een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zelfblokkerend differentieel, maar om van al het vermogen te kunnen genieten, is het nodig om het op de beste manier toe te passen, alle Revzani Beast ontvangen versterkte koppelingen.
HET GEBEURDE IN DE VS: een race veranderde in een Demolition Derby
Als het ontwerp indruk maakt, maar niet overtuigt, gooi dan de reeds genomen opties niet weg, want er was een uitgebreide samenwerking tussen Revzani Automotive Design en ontwerper Samir Sadikhov, verantwoordelijk voor de ontwerpen van de Aston Martin DBC en Ferrari Xerzi Concept.
Als het gaat om het geven van de definitieve vorm aan de tekeningen, komt de beheersing van N2A Motors, een bedrijf gespecialiseerd in de interpretatie van CAD-tekeningen en mallen op CNC-machines, met behulp van de nieuwste 3D-printtechnologieën, met alleen koolstofvezel en polyurethaan van betere kwaliteit .
TECHNOLOGIE: Alle details van Mazda's nieuwe 1.5 Skyactiv D-motor
Net als de Ariel Atom heeft de Revzani Beast legendarische referenties op het gebied van dynamisch gedrag. De configuratie van de middenmotor achter in een dwarspositie, met een onafhankelijke ophanging bestaande uit volledig verstelbare Bilstein-schroefsets en een wedstrijdremkit van Alcon, bestaande uit 4-zuigerbekken op 2 assen, allemaal verbonden met Toyo R888-banden in de maten 235 Met /35R19 aan de voorkant en 295/30R19 aan de achterkant kun je iedereen verkennen en uitdagen die dapper genoeg is om de griplimieten van de Revzani Beast te weerstaan.
De prijzen waartegen de Revzani Beast in de VS zal worden voorgesteld, zijn onderhevig aan de eerste verkoop gezien de lancering van de «Launch Edition»-versies, met waarden in de orde van 99.500 dollar voor het Beest 300 en 124.900 dollar voor het Beest 500. lancering, stijgen de prijzen op respectievelijk $ 119.000 en $ 139.000.
POWER: De wereld is een betere plek dankzij deze 12-rotor wankelmotor
Nieuwsgierig of niet, Revzani's garantie voor zijn Beast-model is 1 jaar zonder km-limiet, iets dat toekomstige eigenaren in een mix van sensaties zal achterlaten, tussen bewust gebruik of volledige verkenning in 12 maanden.
