BMW 2002 en Honda S2000. Twee hele bijzondere auto's, elk op hun eigen manier, en die nooit hebben "gedroomd" dat hun paden elkaar zouden kruisen. Maar dat gebeurde en dat "huwelijk" was geboren deze 2002 BMW met de S2000 VTEC-motor, en zelfs meer met turbo.
Waarschijnlijk zijn na deze eerste alinea de meest puristische Honda- en BMW-fans al afgevallen, maar voor de "resistente" is het belangrijk om te zeggen dat deze BMW 2002 met een Japans "hart" op zoek is naar een nieuw baasje.
Deze BMW 2002 uit 1976, gekocht door de firma CATuned uit Sacramento, Californië (VS), in 2010 kreeg de motor van de Honda S2000 — bekend als F20C, een 2,0 liter atmosferische viercilindermotor — kort daarna, nog steeds onder de bevoegdheid van deze bereider Noord-Amerikaans.
Daarna volgde de installatie van een turbo, die in 2015 uiteindelijk zou worden vervangen door een nog grotere — een Garrett GTX2867 — hier onder de verantwoordelijkheid van de huidige eigenaar en het bedrijf Group 2 Motorsports, gevestigd in Seattle (VS).
Dankzij een grafiek verkregen van de powerbank - die de documenten van deze auto vergezelt - is bekend dat deze BMW 2002 ongeveer 279 pk (275 pk) vermogen en een maximumkoppel van 246 Nm (182 lb-ft) produceert. Het vermogen wordt uitsluitend via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de twee achterwielen gestuurd.
De totale kilometerstand is onbekend, zoals de verkoopaankondiging zelf uitlegt, hoewel de huidige kilometerteller - ook van een Honda S2000 - 109.000 mijl aangeeft, ongeveer 175418 km.
Aan de buitenkant toont de rode lak zijn leeftijd, in tegenstelling tot de 15” Rota-velgen, die op een set Michelin Premier A/S-banden van 195/55 zijn gemonteerd.
Binnenin springen, naast het Honda S2000 instrumentenpaneel, het Alpina stuur en de Recaro sportstoelen die "gestolen" zijn van een BMW 3 Serie van de E21 generatie in het oog.
De veiling van deze "bimmer" vindt plaats op het "Bring A Trailer"-portaal en eindigt vandaag. Op het moment van publicatie van dit artikel was het hoogste bod $9113, zo'n 7745 euro.
