Vergelijkingen tussen de kleine zijn overal. Suzuki Jimmy en de niet zo kleine Mercedes-AMG G 63 . Iets absurds, maar waarom niet? Het zijn twee exemplaren die de uitersten van het offroad-universum bewonen - het is waar dat er G meer geschikt zijn voor deze taak dan de G 63 - en je kunt oefeningen uitvoeren die net zo irrelevant en vermakelijk zijn als deze dragrace die Top Gear deed .
Onder normale omstandigheden is er geen vergelijking, een Suzuki Jimny maakt geen kans tegen een Mercedes-AMG G 63 in een start-up evenement. De 102 pk van de Jimny's 1.5 is niets vergeleken met de 585 pk van de 4.0 V8 twin-turbo van de G 63, ondanks het feit dat hij meer dan het dubbele weegt van de Jimny (2560 kg vs 1165 kg).
Maar wat als... we de weegschaal meer richting Jimny laten balanceren?
Hiervoor is niets beters dan ballast aan de G 63 toe te voegen. Hoe? De G 63 "dwingen" om de starttest te doen tegen een Jimny, met een andere... Jimny, vastgebonden aan een aanhangwagen - de kansen van de Jimny moeten verbeteren, nietwaar?
Met andere woorden, de krachtige V8 met dubbele turbo van de G 63 zal ruim 1200 kg extra moeten trekken (het gewicht van de Jimny plus de aanhanger). Resultaat: het rijklaar gewicht van de G zou dus veel dichter bij de 4000 kg moeten liggen...
Abonneer op onze nieuwsbrief
Zal het genoeg zijn om de kalme Jimny een voorsprong te geven in dit start-up evenement? Er is maar één manier om erachter te komen... druk op Play!