Als het jaar 2018 werd gekenmerkt door veel auto-innovaties, het betekende ook het einde van vele anderen . We hebben afscheid moeten nemen van zoveel auto's, waarbij dit artikel niet de nadruk legt op de auto's die zijn vervangen door andere, maar op de auto's die niet worden vervangen of die voortijdig verdwijnen.
Waarom voor uw bestelling? Ontdek de redenen in onderstaand artikel.
WLTP
De WLTP veroorzaakte problemen voor meerdere fabrikanten om op tijd certificering te behalen - in sommige gevallen waren er echte "knelpunten", wat resulteerde in de stopzetting van de productie, en in sommige gevallen was de beslissing zelfs nog drastischer, met een vroegtijdig einde (en niet alleen) carrière voor sommige modellen.
Maar waarom deze modellen afschaffen? De investering om deze modellen opnieuw te certificeren is hoog, dus het zou zonde van de middelen zijn. De belangrijkste reden om dat niet te doen is de opkomst van nieuwe generaties op korte/middellange termijn, maar er zijn meer redenen om commerciële carrières niet te verlengen in 2019. Swipe in de galerie:
MiTo was al 10 jaar op de markt, de verkoop was minimaal en er was geen opvolger gepland. De intrede van de WLTP was de genadeklap.
Diesel
Naast de WLTP laat ook de daling van de dieselverkoop zijn sporen na, waarbij veel modellen dit type motor verliezen na een upgrade of vervanging. Vrijwel alle merken hebben hun plannen al aangekondigd om geleidelijk af te stappen van dieselmotoren, maar dit jaar hebben we al een merk gezien dat dit definitief verlaat: de Porsche.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
Na geruchten eerder in het jaar, kwam er in september een officiële bevestiging - geen Porsche meer met dieselmotoren . In plaats daarvan alleen hybrides, die een onverwacht succes zijn gebleken voor het Duitse merk.
Bentley kondigde ook het einde aan van de Bentayga Diesel in Europa, zijn eerste dieselmodel, na de introductie eind 2016. De reden? Het milieu — wetgevend en sociaal — wordt steeds minder gunstig voor Diesel. Bentayga Diesel zal echter op sommige markten buiten het 'oude continent' verkocht blijven worden.
driedeurs carrosserie
Een andere trend in de markt is het einde van de driedeurs carrosserie. Als in de meeste gevallen de opkomst van een nieuwe generatie van een bepaald model het einde van die carrosserie betekent, in het geval van: SEAT Leon en SEAT Mii ,Het Spaanse merk wachtte niet eens op de opvolgers, waarbij de driedeurs carrosserie later dit jaar uit de catalogus werd geschrapt.
En onthoud de Opel Astra GT? De Astra K, de huidige generatie, heeft geen driedeursvariant, dus Opel hield de vorige generatie Astra GTC (Astra J) tot dit jaar in productie. De generatie J van de Astra sterft echter pas definitief in 2019, met het einde van de Opel Cascada.
Lees meer over wat er in 2018 gebeurde in de autowereld:
- 2018 was zo. Het nieuws dat de autowereld "stopte"
- 2018 was zo. Elektrisch, sport en zelfs SUV. De auto's die opvielen
- 2018 was zo. Zijn we dichter bij de auto van de toekomst?
- 2018 was zo. Kunnen we dat herhalen? De 9 auto's die ons markeerden
2018 zag er zo uit... In de laatste week van het jaar, tijd voor bezinning. We herinneren ons de gebeurtenissen, auto's, technologieën en ervaringen die het jaar markeerden in een bruisende auto-industrie.