Een nieuwe divisie verbrandingsmotoren? Het lijkt niet veel zin te hebben. Maar dat is wat er zal gebeuren tussen Volvo Cars en Geely Auto, die hun thermische en hybride aandrijflijnontwikkelingsactiviteiten zullen samenvoegen.
Ondanks de overname door de Zhejiang Geely Holding Group in 2010, hebben de twee belangrijkste bouwers van de groep deze twee activiteiten tot nu toe parallel gehouden.
De reden om de twee activiteiten nu samen te voegen tot een nieuw onafhankelijk bedrijf, heeft zoals gebruikelijk te maken met schaalvoordelen en dus kosten, evenals de elektrificatie van de auto.
Hkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars, vertelde Automotive News dat deze beslissing de fabrikant in staat zal stellen de ontwikkeling van elektrische oplossingen voor zijn modellen vastberadener te versnellen. Samuelsson verwacht dat de helft van zijn verkoop in 2025 hybride en elektrische voertuigen zal zijn.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Leuk vinden? Het is niet langer nodig om investeringen te kanaliseren in de voortdurende en noodzakelijke ontwikkeling van verbrandingsmotoren - ja, ze zullen nog geruime tijd nodig blijven.
Schattingen van de Europese Commissie geven aan dat in 2030 70% van de nieuwe voertuigen die op het Europese continent worden verkocht, een verbrandingsmotor zal blijven hebben, al dan niet hybride.
De geboorte van deze nieuwe divisie of business unit voor verbrandingsmotoren is dan ook gerechtvaardigd. Alleen in schaalvoordelen zijn de waarden expressief. Er zijn nog steeds geen concrete cijfers over de financiële besparingen die worden verwacht van de oprichting van deze eenheid, maar het volstaat te zeggen dat de productie van Volvo-motoren zou moeten toenemen tot ten minste het dubbele, en dat er meer modellen van andere merken in de groep zouden moeten worden uitgerust, zoals Geely of de Proton.
In 2018 verkocht Volvo iets meer dan 640 duizend auto's, maar de groep waarin het actief is, verkocht er ongeveer twee miljoen.
De nieuwe divisie zal naar verwachting 3000 Volvo-medewerkers en 5000 Geely-medewerkers samenbrengen. Het zal onderzoeks- en ontwikkelings-, inkoop-, productie-, informatietechnologie- en financiële functies hebben.
Håkan Samuelsson, CEO van Volvo CarsWe hebben een voordeel als we deze zeer fundamentele herstructurering heel vroeg doorvoeren, omdat de markt voor verbrandingsmotoren in de toekomst niet zal groeien. We doen precies het juiste, namelijk synergieën benutten. Dat doe je als je te maken hebt met een markt die steeds kleiner wordt.