Nadat we de McLaren 600LT in de coupéversie leerden kennen, paste McLaren de Longtail-aanduiding toe op de cabrioletversie, wat aanleiding gaf tot de McLaren 600LT Spider . Het is pas de vijfde keer dat het Britse merk de aanduiding toepast die synoniem staat voor lichtere, exclusieve modellen, met verbeterde aerodynamica en een nog grotere focus op dynamiek.
Ten opzichte van de coupé won de McLaren 600LT Spider slechts 50 kg (droog gewicht 1297 kg). Deze toename was vooral te danken aan het mechanisme dat wordt gebruikt om de hardtop (verdeeld in drie delen) neer te klappen dat het model gebruikt, aangezien het chassis geen versteviging nodig had in vergelijking met de versie met een softtop om de structurele stijfheid te behouden.
Mechanisch gezien deelt de 600LT Spider de mechanica met de coupé. Dit betekent dat de nieuwste Longtail van het Britse merk de motor gebruikt 3,8 l twin-turbo V8 van de uitvoering met capuchon, dus rond te tellen 600 pk en 620 Nm die worden geleverd aan een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling.
Top termijnen
Ondanks de lichte gewichtstoename wijken de prestaties van de McLaren 600LT Spider weinig af van die van de coupéversie. Dus de nieuwste Longtail kan 0 tot 100 km/u bereiken in slechts 2,9 s en 200 km/u bereiken in 8,4 s (0,2 s langer dan de coupé) met een maximale snelheid van 324 km/u in plaats van de 328 km/u die de softtopversie haalt.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
Esthetisch gezien gaat het grootste hoogtepunt naar het uitschuifbare dak en het achterste gedeelte. Het dak bestaat uit drie delen en kan tot 40 km/u worden geopend. Wat het achterste deel van de 600LT Spider betreft, valt de vaste koolstofvezelspoiler op — die genereert 100 kg neerwaartse druk bij 250 km/u — en de hoge plaatsing van de uitlaten.
De 600LT Spider, geprijsd op £ 201.500 (ongeveer € 229.000) in het VK en in beperkte productie, is nu beschikbaar om te bestellen. Voor wie zijn model nog exclusiever wil maken, zijn er opties beschikbaar zoals carbon fiber stoelen van McLaren Senna, carbon inzetstukken in het interieur en zelfs de mogelijkheid om de radio en climate control te verwijderen om gewicht te besparen.