Na de schijnbare afschaffing van het GTi-acroniem, lijkt Peugeot zich klaar te maken om de hot hatch . Dat blijkt althans uit de uitspraken van Jerome Micheron, product director van het Franse merk, na door Top Gear ondervraagd te zijn over een nieuwe 308 GTI: “als we kijken naar de sportversies markt en naar de CO2-limieten zien we dat het stortte in".
Tot zover goed. Het acroniem GTI was immers al hervormd en vervangen door het nieuwe acroniem PSE (Peugeot Sport Engineered).
De Franse executive ging echter verder en lijkt de deur te hebben gesloten voor een uiteindelijke 308 PSE met een formule die identiek is aan de 508 PSE (plug-in hybride).
Een kwestie van markt en… gewicht
Met andere woorden, het lijkt erop dat er helemaal geen plannen zijn voor een sportieve versie van de bekende Gallic compact. Over een mogelijke PSE-versie van nieuwe peugeot 308, met een hybride aandrijflijn verklaarde Jerome Micheron: “We zien nog geen markt. Bovendien voegt deze oplossing extra gewicht toe.”
Nu gaat deze schijnbare stopzetting van een mogelijke 308 PSE in tegen de geruchten die tot voor kort aantoonden dat de 308 in deze nieuwe generatie een sportversie zou hebben met een plug-in hybride motor.
In dit geval werd verwacht dat de 308 PSE zijn toevlucht zou nemen tot een identieke oplossing die we al hebben gezien, niet alleen in de 3008 Hybrid4, maar ook in de 508 PSE. Met andere woorden, het gebruik van de 1.6 PureTech met 200 pk en twee elektromotoren (waarvan één op de achteras zorgt voor vierwielaandrijving) zou hem in staat stellen om minimaal 300 pk te hebben.
Nu, rekening houdend met de uitspraken van de productdirecteur van Peugeot, lijkt het erop dat (op dit moment) de best presterende variant van de nieuwe Peugeot 308 het houdt bij de plug-in hybride versie van 225 pk.