Laten we eerlijk zijn. Hoewel de meest gewenste versie van BMW Z4 hoogstwaarschijnlijk de machtigste van allemaal zijn, de M40i , de waarheid is dat het meest waarschijnlijk is dat de meeste Z4 die we onderweg tegenkomen, de meer betaalbare versie zullen blijken te zijn, de sDrive20i.
Esthetisch gezien kunnen we, ondanks dat het de meest toegankelijke is, zeggen dat "er genoeg van is". De eenheid die we testten was niet ver verwijderd van visuele kenmerken in vergelijking met de M40i, dankzij de toevoeging van een groot aantal M-opties - er waren veel hoofden die we zagen draaien toen de Duitse roadster voorbijkwam.
Nu, nadat we je alle details van de Z4 sDrive20i hebben laten zien onder de kop "Auto van de Week" op onze IGTV - die je hieronder kunt zien of bekijken -, gaan we vandaag proberen een simpele vraag te beantwoorden: is dit de meest toegankelijke versie van de BMW Z4 die aankomt?
In de BMW Z4
Laat u niet misleiden door het feit dat dit een “access-versie” is. De typische BMW-kwaliteit is er allemaal, zoals blijkt uit de bijna totale afwezigheid van parasitaire geluiden - we hoorden een geruis van de bovenkant in gesloten toestand - en door de materialen die we daar aantroffen.
BMW is trouw gebleven aan de fysieke bedieningselementen en dit komt tot uiting in de goed bereikte ergonomie.
Nu de ruimte... Nou, het is een tweezitter roadster. Bent u op zoek naar een BMW met veel ruimte lees dan eerst dit artikel. Ook al is de Z4 een roadster, hij biedt genoeg ruimte voor twee volwassenen en (sommige) bagage.
Aan het stuur van de BMW Z4
Aan het stuur van de Z4 sDrive20i bevestigen we nogmaals dat deze meer betaalbare versie van de BMW roadster meer dan genoeg is voor wat de meeste mensen zoeken.
Wat de motor betreft, de 2,0 l viercilinder en 197 pk maakt indruk , met meer dan genoeg kracht om de Z4 snel te verplaatsen. Naast de goede prestaties presenteert het ons ook een aangenaam geluid (in de "Sport"-modus maakt het zelfs enkele hoorbare rateres).
Dynamisch is het ook behoorlijk effectief. In de "juiste handen" is de Z4 ook leuk om te rijden, profiterend van het feit dat hij achterwielaandrijving heeft en een nauwkeurige besturing en het juiste gewicht. Wanneer het tempo, ondanks sportieve pretenties, vertraagt, is comfort de dominante toon.
Qua rijmodi zijn er in totaal vier: Sport, Eco Pro, Comfort en Individual (waardoor je met verschillende parameters kunt spelen). Hiervan valt de "Sport" op, waarbij de motor nog beter reageert op de verzoeken van de rechtervoet; en de "Eco Pro", die, ondanks het feit dat het verbruik prioriteit geeft, de reactie van het gaspedaal nooit te veel "castreert".
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat het verbruik betreft, ondanks de aankondiging van BMW gemiddelden tussen 7,1 l/100 km en 7,3 l/100 km, daadwerkelijk meer gelopen met 8 l/100 km — als ze besluiten om de dynamische en prestatievaardigheden van de Z4 te benutten in een meer enthousiaste rit, kunnen ze oplopen tot 12 l/100 km (!).
Past de auto bij mij?
Voordat we u helpen erachter te komen of de Z4 sDrive20i de juiste auto voor u is, willen we eerst de vraag beantwoorden die we in de titel hebben gesteld. Nee, meer is niet nodig. De toegangsversie van de BMW Z4 "is genoeg en meer", en dient hoogstens om "water in de mond" te maken voor nog krachtigere versies.
Het heeft niet alleen de meeste kwaliteiten die worden herkend door de krachtigere versie - ok ... het heeft minder vermogen, maar al het andere is praktisch hetzelfde - het voegt ook een "snuifje" reden toe en biedt een zuinigere motor die kan "ontsnappen" ” naar de klauwen van de belastingen.
De "M" extra's geven de Z4 een sportievere uitstraling en zijn (bijna) verplicht.
Of het de juiste auto voor u is, hangt al af van wat u zoekt - een roadster staat voor velen van u nauwelijks op de prioriteitenlijst. Maar als je een premium roadster wilt, goed gebouwd, dynamisch efficiënt, comfortabel en met een motor die al goede prestaties mogelijk maakt, ja, dan is dat zo. De prijs is ook niet de meest betaalbare, maar de status betaalt zich ook terug.