Onthuld in 1995 — 25 jaar geleden — op het MAXX-prototype, de eerste de 1.0 l driecilindermotor van Opel kwam pas in 1997 bij de bescheiden Opel Corsa B.
Met een inhoud van 973 cm3 en 12 kleppen (vier kleppen per cilinder) leverde deze boegschroef in het kleine prototype 50 pk en 90 Nm koppel, waarden die ver verwijderd zijn van de waarden die we vandaag in de driecilinderduizend zien.
Toen hij bij de Opel Corsa B aankwam, vermogen was al opgelopen tot 54 pk bij 5600 tpm , maar het koppel was gedaald tot 82 Nm bij 2800 tpm - allemaal zonder dat een "wonderbaarlijke" turbo hielp.
Met aantallen van deze omvang lijkt het idee om een Opel Corsa B uitgerust met deze kleine motor naar een autobahn te brengen om te proberen zijn maximale snelheid te bereiken misschien vergezocht. Interessant is dat dit precies is wat iemand besloot te doen.
een moeilijke taak
Zoals je in de video kunt zien, onthullen de kleine driecilinders die deze Corsa B uitrusten al snel zijn voorkeur voor meer gematigde ritmes.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Toch liet de kleine Opel Corsa B tot 120 km/u zelfs iets "genetisch" zien, waarbij hij zonder grote problemen de wettelijke maximumsnelheid in Portugal bereikte.
De Opel Maxx had de "eer" om de 1.0 l driecilinder te debuteren.
Het probleem was daarna... De poging tot 160 km/u (op de snelheidsmeter), een waarde die gek genoeg 10 km/u hoger ligt dan de 150 km/u van de geadverteerde topsnelheid, vergde steeds meer tijd.
Ondanks de moeilijkheden liet de eerste driecilindermotor van Opel niemand na en bereikte die epische snelheid, zoals je in de video kunt bevestigen.