Mitsubishi heeft aangekondigd dat de Outlander PHEV het is al getest en gecertificeerd volgens WLTP-goedkeuringstests, waardoor het een van de eerste plug-in hybrides is die voldoet aan het nieuwe protocol.
Japanse SUV kondigt volgens WLTP CO2-uitstoot aan van 46 g/km (in de meting volgens NEDC was de uitstoot 40 g/km). In verhouding tot autonomie in 100% elektrische modus van Mitsubishi's plug-in hybride bleven de resultaten in de 45 km , tegen de 54 km bereikt in NEDC.
In de 2019-versie ontving de Mitsubishi Outlander PHEV ook mechanische innovaties, met het debuut van een nieuwe 2,4 l benzinemotor met het MIVEC-systeem. Met dit systeem kan de Outlander schakelen tussen de verbrandingscycli van Otto en Atkinson, afhankelijk van de gebruikte rijmodi.
Outlander PHEV-nummers
Mitsubishi's nieuwe SUV-motor zorgde voor meer vermogen en koppel. De nieuwe 2,4 l afschrijvingen 135 pk , een toename van 14 pk ten opzichte van de oude 2.0-motor die slechts 121 pk bood en een koppel van 211 nm tegen het koppel van 190 Nm van de voorganger.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
De elektromotor (gekoppeld aan de achterwielen) zag het vermogen ook stijgen, wat 95 pk , en is gekoppeld aan een nieuwe 13,8 kWh batterij. Naast motorverbeteringen kreeg de Outlander PHEV 2019 een nieuwe afstemming in de schokdempers en twee nieuwe rijmodi : de "sportmodus" en de "sneeuwmodus" - de eerste biedt een beter antwoord op de behoefte aan acceleratie en meer grip, en de laatste verbetert het start- en draaivermogen op gladde oppervlakken.