Een onvermijdelijk model in de geschiedenis van de Spaanse bouwer, de SEAT Ibiza hij had al bekendheid verworven, niet alleen vanwege het ontwerp van Giugiaro, maar ook vanwege het beroemde "Porsche-systeem", wat inhield dat de motor en versnellingsbak in samenwerking met het Duitse merk werden ontwikkeld.
Het is momenteel het bestverkochte model van SEAT, met meer dan 5,6 miljoen verkochte exemplaren over vijf generaties. Als curiositeit was het het tweede model van het merk dat de naam kreeg van een Spaanse stad - de eerste was de Ronda, afgeleid van de Fiat Ritmo.
zou zijn tweede generatie, 6K (1993-2002), nog steeds ontworpen door Giugiaro, die de overwinning zou behalen in de auto van het jaar-trofee in Portugal (de tweede voor het merk), omdat hij ook de eerste was die al werd ontwikkeld en geproduceerd met het volledig geïntegreerde Spaanse merk in de Volkswagen-groep, die zijn basis deelt met de Polo.
Het was een aanzienlijke sprong voorwaarts op verschillende niveaus in vergelijking met zijn voorganger, waardoor het niet alleen in Portugal, maar in heel Europa talrijke fans kon winnen, en een van de belangrijkste visitekaartjes van het merk op de Europese markt werd.
Sinds 2016 maakt Razão Automóvel deel uit van het jurypanel Auto van het Jaar in Portugal
Evolutie
De SEAT Ibiza werd gepresenteerd met drie- en vijfdeurs carrosserieën en direct daarvan afgeleid was er de Cordoba, die in feite een Ibiza was in driedelige carrosserie (vier deuren), bestelwagen (Vario), en zonder de meest merkwaardige van te vergeten ze allemaal, de Cordoba SX, die we met maar twee deuren een coupé zouden kunnen noemen.
In 1999 kreeg hij een expressieve restyling (6K2), een nieuwe voor- en achterkant en een nieuw interieur.
Hier de gerestylede Ibiza in de zeldzame Cupra R uitvoering
Zoals te verwachten was, waren er verschillende motoren, benzine en diesel, maar het zou uiteindelijk opvallen door zijn topversies, met een sportievere focus, zoals de GTI, en Ibiza moest ook de Cupra-denominatie debuteren - voor Cup Racing - in 1997, voorzien van een twee liter benzinemotor met 150 pk.
Sommige versies werden behoorlijk populair onder jongere mensen, namelijk de beroemde 1.9 TDI, omdat ze erin slaagden om twee schijnbaar onverenigbare parameters samen te voegen: goede prestaties met een laag verbruik.
De overwinning van Auto van het Jaar in Portugal in 1994 zou niet de laatste zijn voor de SEAT Ibiza. In 2018, nu in zijn vijfde generatie, zou de Ibiza opnieuw worden bekroond met de Crystal Wheel-trofee.
De eerste Spaanse wereldkampioen
Ibiza zou ook geschiedenis schrijven in de competitie, door zijn aanwezigheid te laten voelen in rally's in verschillende categorieën. De grootste triomf zou het winnen van het wereldkampioenschap rally in de categorie 2,0 l zijn, waar de SEAT Ibiza Kit Car het kampioenschap zou winnen in zijn debuutjaar in 1996. Maar daar zou het niet bij blijven, want hij zou dezelfde titel opnieuw winnen in 1997 en 1998, de meest succesvolle auto ooit in deze categorie. En zonder te vergeten dat het de eerste Spaanse auto was die wereldkampioen werd.
Als je hem nog niet herinnert, is het de moeite waard om de video te bekijken.
Wil je de andere winnaars van Auto van het Jaar in Portugal ontmoeten? Volg gewoon de onderstaande link: