Hoewel de meest recente herinneringen die velen van ons aan Top Gear hebben, zijn dat ze "drie mannen van middelbare leeftijd" (zoals ze zichzelf beschrijven) hypersporten op een circuit zien testen of een "gekke" uitdaging aangaan, waren er tijden dat de beroemde BBC-show was meer een show over... auto's.
Het bewijs hiervan is een reeks video's die beschikbaar zijn op YouTube, vaak aangeduid als "Old Top Gear". Onder de verschillende tests van de meest verstandige (en ook saaie) bekende voorstellen die de wegen in de jaren 90 vulden, was er een die opviel.
"En waarom trok deze video je aandacht?" vraag je terwijl je deze regels leest. Simpelweg omdat de hoofdrolspelers vier "helden" uit de jaren 90 zijn, vier hot hatches, meer bepaald de Citroën Saxo Cup (VTS in het VK), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT en Volkswagen Polo 16V.
de magnifieke vier
Fruit van een tijdperk waarin ESP slechts een luchtspiegeling was in kleine sportauto's en ABS een luxe was, zowel de Citroën Saxo Cup als de "neef" Peugeot 106 GTi, de Fiat Punto GT en de Volkswagen Polo 16V om in de limiet te rijden iets nodig dat niet via een app of in sachets bij de apotheek wordt verkocht: een nagelkit.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
De Citroën Saxo VTS zou hier in de 120 pk uitvoering bekend staan als de Saxo Cup.
Maar laten we naar cijfers gaan. Van de vier was de Punto GT degene met de meest “indrukwekkende” waarden. De Fiat SUV (toen nog in de eerste generatie) had immers dezelfde 1.4 Turbo als de Uno Turbo i.e. met een vermogen van 133 pk waarmee hij in slechts 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u kon en 200 km/u kon bereiken.
Het Franse duo presenteert zich daarentegen als een "twee in één", waarbij de 106 GTi en de Saxo Cup de motor delen met de carrosserie (met uiteraard de nodige verschillen). Mechanisch gezien hadden ze een atmosferische 1,6 l die ze konden bieden 120 pk en om ze op te voeren tot 100 km/u in respectievelijk 8,7 s en 7,7 s, en tot 205 km/u.
Ten slotte verscheen de Polo GTi in deze vergelijking als de minst krachtige van de groep, zich presenterend met "slechts" 100 pk uit een 1.6 l 16V motor (er was ook de GTi met 120 pk, later uitgebracht).
Wat betreft het oordeel van Jeremy Clarkson over deze vier hot hatches, laten we je de video hier achter zodat je deze kleine sportauto's kunt ontdekken en ervan kunt genieten.