Voor een merk dat geobsedeerd is door de absolute effectiviteit van zijn modellen, is de eerste generatie van de Audi r8 , uitgerust met een handmatige doos, was de mooiste eigenaardigheid. Bovendien, met behulp van het "H" -schema aan de basis van de knop, een van de afbeeldingen die Ferrari al tientallen jaren kenmerkt.
Ondanks de "puristische" aantrekkingskracht, versterkt door de media, is het zeker dat degenen die de eerste generatie van de R8 kochten niets van dit alles wilden weten - naar schatting zou de handmatige transmissie ongeveer 5% bedragen van de totale omzet. Een aantal dat zo laag is dat Audi in de tweede generatie deze optie gewoon zou laten varen en alleen de snelste en meest effectieve zeventraps S-Tronic (dubbele koppeling) zou aanbieden.
Maar excuseer de nostalgische in mij, maar op de weg maakt weinig of niets de honderdsten van een seconde uit die een automatische transmissie wint door overbrengingsverhouding. De extra interactie die wordt gegarandeerd door een goede handgeschakelde versnellingsbak en het bijbehorende "clak-clak", zoals datgene waarmee de Audi R8 is uitgerust, is een ingrediënt dat een uitgesproken smaak aan de ervaring geeft, waardoor het zeker interactiever wordt - en voor meer, gekoppeld aan de twee uitstekende atmosferische motoren waarmee hij is uitgerust, de 4.2 V8 en de 5.2 V10.
De laatste van de R8-handleidingen
We durven te wedden dat dit een van de redenen is om voor Erik Dietz te kiezen, de eigenaar van deze Audi R8 V8, natuurlijk met een handgeschakelde versnellingsbak. En deze R8 blijkt nog specialer dan andere - nee, dat heeft niet te maken met de ingenieuze laadbak die achter in deze R8 is geplaatst. Dit was de laatste Audi R8 met een handgeschakelde versnellingsbak die in 2015 van de productielijn rolde in de Audi-fabriek in Neckarsulm, Duitsland.
Zoals we hier bij Razão Automóvel graag zien, heeft het geen zin om een machine van dit kaliber te hebben als deze niet voor gebruik is. En zeer goed gebruikt is deze R8 - de imperiaal is er niet alleen voor "stijl", deze auto heeft genoeg van het lopen.
De eigenaar, woonachtig in de VS, maakte een epische reis aan boord van de R8 door het Europese continent. De auto is vanuit de VS naar Zuid-Europa vervoerd, daarna 14 000 km afgelegd in slechts vier weken , door onder andere Italië, Frankrijk, Zwitserland, Duitsland te doorkruisen tot we Zweden bereikten, waar deze korte video is gemaakt, die ons de meest uiteenlopende details van de R8 laat zien en ontdekken, waarbij natuurlijk de blote handgreep van de versnellingsbak en de “H” aan de onderkant van de versnellingsbak.
