We waren in 1980. De wereld was net uit de "kater" van de oliecrisis van 1973 gekomen en was al op weg naar een nieuwe periode van economische expansie. Hier in de buurt was het het gebruikelijke verhaal. Raad eens...
Precies... we zaten in een crisis! We waren nog steeds niet bekomen van de eerste reddingsoperatie van de Trojka in 1977 en we waren al op weg naar een tweede redding, die uiteindelijk in 1983 plaatsvond. Maar laten we naar de auto's gaan, want verdriet lost geen schulden op.
Met de bloeiende Europese economie begon tuning zijn eerste consistente stappen te zetten als een georganiseerde en winstgevende activiteit. Tuning in high-performance auto's was al gebruikelijk, maar niet zozeer in alledaagse auto's.
de eerste stappen
Het voorbeeld dat we u vandaag brengen, is een "fossiel" uit de begindagen van de moderne afstemming - omdat "tuning" in de ware zin van het woord veel verder teruggaat tot de jaren tachtig. We hebben het over de door Zender geprepareerde Mercedes-Benz 280TE (W123).
Het doel van dit bedrijf was om de bewoonbaarheid van een bestelwagen, het comfort van een luxe sedan en de prestaties van een sportwagen te bieden. Alles in één model.
De buitenkant van de Zender 280 TE was relatief onopvallend. De aanpassingen hadden alleen betrekking op de bumpers, speciale BBS-wielen, verlaagde ophanging en weinig anders. Het eindresultaat was een sportievere, modernere en minder klassieke look.
schokkend interieur
De overdrijving die de tuning-beweging in de jaren 80, 90 en vroege jaren 2000 kenmerkte, maakte school in de Zender 280TE.
Het interieur was volledig bekleed met blauw Alcantara, van de stoelen tot het instrumentenpaneel, zonder het dak te vergeten. Zelfs de vloer van de auto was afgewerkt met blauwe wol.
De originele stoelen werden vervangen door twee Recaro stoelen. Het originele stuur maakte ook plaats voor een sportiever exemplaar. Maar de hoogtepunten waren niet eens deze items...
Hifi-geluidssystemen en mobiele telefoons waren de meest succesvolle items in de jaren tachtig, omdat ze exotisch en zeldzaam waren. Met dit in gedachten heeft Zender de hele W123-middenconsole herwerkt om plaats te bieden aan een high-end geluidssysteem Uher HiFi-stereo. Met USB-ingang (grapje…).
Alsof dit festival van geluid en kleur nog niet genoeg was, verruilde Zonder het handschoenenkastje voor een minikoelkast.
Zoals het vandaag de dag nog steeds gaat, is een tuningproject pas compleet met een paar mechanische veranderingen. Zender maakte daarbij gebruik van de diensten van een snelgroeiende bereider. Het had ongeveer 40 werknemers... we hebben het over AMG. Dankzij AMG-componenten kon deze Zender 280TE 215 pk aan vermogen ontwikkelen. Een model dat opviel door zijn verschil en prijs: 100.000 Duitse Mark.
Ter vergelijking: dezelfde originele Mercedes-Benz kostte destijds 30.000 Duitse mark. Met andere woorden, met het geld van de Zender 280TE kon je drie "normale" modellen kopen en toch wat "veranderingen" hebben.