Volgens cijfers die nu door het Europees Milieuagentschap zijn vrijgegeven, is de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's die in Europa en het VK zijn geregistreerd, voor het tweede jaar op rij gestegen.
Zo was de gemiddelde CO2-uitstoot van verkochte auto's in 2018 120,8 g/km , een waarde die 2 gram hoger ligt dan die in 2017.
Dit gebeurde na 16 opeenvolgende jaren waarin de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's die in Europa worden verkocht, is blijven dalen, van 172,1 g/km geregistreerd in 2000 tot 118,1 g/km geregistreerd in 2016, de laagste waarde die tot nu toe is bereikt.
Nou, met de Emissiedoelstelling 2020 vastgesteld op 95 g/km , dreigt nog steeds forse boetes als er niet meer wordt gedaan om de uitstoot te verminderen en gestelde doelen te halen.
De redenen voor deze toename
De reden achter de stijging van de gemiddelde uitstoot van nieuwe auto's die in de EU worden verkocht, was merkwaardig genoeg ingegeven door de daling van de verkoop van modellen met dieselmotor, een gevolg van het emissieschandaal dat bekend staat als Dieselgate, waardoor de verkoop van benzine toenam auto's. .Abonneer op onze nieuwsbrief
Om u een idee te geven: in 2018 bestond 60% van de verkoop van nieuwe auto's in de EU uit benzine en 36% uit diesel. Ook nadelig voor de verlaging van de gemiddelde uitstoot lijkt het groeiende succes van de SUV/Crossover, een type voertuig dat meer verbruikt en dus meer CO2 uitstoot in vergelijking met de vergelijkbare auto.
Wat betreft het positieve effect van de verkoop van elektrische of emissiearme modellen in deze berekening, volgens de Europese Commissie, is de verkoop van dit type voertuig in 2018 gestegen ten opzichte van 2017, maar het vertegenwoordigde slechts 2% van de wereldwijde verkoop.
De positie van de Europese Unie
Geconfronteerd met deze stijging van de gemiddelde uitstoot van auto's die in Europa worden verkocht, verklaarde de Europese Commissie dat "fabrikanten de efficiëntie van hun actieradius en wagenpark zullen moeten verbeteren en de invoering van elektrische of emissiearme voertuigen zullen moeten versnellen".
In een jaar waarin de automarkt wordt geconfronteerd met een ongekende crisis als gevolg van de Covid-19-pandemie, is het afwachten hoe de merken reageren op deze aanscherping van de positie van de kant van de Europese Unie.