Het is niet makkelijk. de radicale Aston Martin Valkyrie hij had in 2019 aan zijn toekomstige eigenaren moeten worden geleverd, maar tot nu toe ... niets.
De vertraging wordt meer gerechtvaardigd door de turbulente periode die de Britse fabrikant een groot deel van 2019 en het eerste kwartaal van 2020 doormaakte, dan door de pandemie die daarop volgde.
Een periode die uiteindelijk niet alleen resulteerde in de komst van nieuwe eigenaren – Lance Stroll, directeur van het Formula 1 Racing Point-team – maar ook in een nieuwe directeur, Tobias Moers, voormalig directeur van AMG.
Tijdens deze zeer moeilijke periode deden geruchten de ronde dat zelfs de Valkyrie het risico liep niet te worden vrijgegeven, nadat Aston Martin terugtrad in zijn deelname aan de nieuwe Hypercar-categorie van het WEC-kampioenschap (World Endurance Champioship). Wijzigingen in de regelgeving hebben geleid tot deze beslissing, waarbij de categorie LMH (Le Mans Hypercar) meer in lijn ligt met de nieuwe categorie LMDh (Le Mans Daytona Hybrid).
Abonneer op onze nieuwsbrief
Welnu, na zoveel beproevingen is het Tobias Moers zelf, directeur van Aston Martin sinds 1 augustus 2020, die de geesten komt sussen, niet alleen van de toekomstige eigenaren van de Valkyrie, maar ook van fans van deze buitengewone machine, een van de meest radicale die is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.
In een door het Britse merk gepubliceerde video verzekert Moers dat de eerste leveringen van de Valkyrie medio dit jaar, dus aan het begin van de zomer, zullen starten.
Het was niet alleen een kans om toekomstige eigenaren publiekelijk te informeren wanneer ze konden gaan zitten en in hun hypercars van bijna € 3 miljoen konden rijden, het was ook een kans voor de 'baas' om met de Valkyrie op het circuit van Silverstone in het VK te rijden.
Een "gekke" machine
De specificaties zijn nog moeilijk te assimileren: a Sfeervolle V12 van Cosworth met een vermogen van meer dan 11.000 tpm en een vermogen van meer dan 1000 pk, aangevuld met een elektromotor die het maximale vermogen tot 1160 pk en het koppel tot 900 Nm verhoogt.
Er zijn krachtigere hypercars, maar geen van hen combineert het extra aantal paarden met zo weinig massa als de Aston Martin Valkyrie, geschat op 1100 kg - ongeveer hetzelfde als een bescheiden Mazda MX-5 2.0.
Afkomstig van de geniale geest van Adrian Newey, de "vader" van zoveel winnende en dominante eenzitters in de Formule 1 door Williams, McLaren en Red Bull Racing, zou je verwachten dat aerodynamica een cruciaal aspect is in de ontwikkeling van de Britse hypersport . Kijk er maar eens naar...
Het luchtpad is minutieus boven en onder de carrosserie gekanaliseerd - via twee enorme Venturi-tunnels - en is voorzien van actieve aerodynamische elementen die bijdragen aan het produceren van meer dan 1800 kg downforce, meer dan 1,6 keer zijn totale massa.
Geen wonder dat de verklaringen aangeven dat het de LMP1's kan bijhouden die nu zijn opgeknapt ... Nou ja, in ieder geval in de circuitspecifieke AMR-versie, waarvan 25 eenheden zullen worden gemaakt die zich zullen voegen bij de 150 van de "normale" Aston Martin Valkyrie - welke van "normaal" heeft niets...