Na verschillende waarschuwingen (en zelfs ultimatums) uit Brussel en een groeiend aantal verloren zaken bij de rechtbank die leidden tot de teruggave, met rente, van een deel van de waarde van ISV betaald door belastingbetalers die gebruikte auto's uit de EU importeerden, heeft de voorgestelde staatsbegroting (OE) van 2021 voorziet in de wijziging van de formule voor het berekenen van de ISV die voor deze voertuigen is betaald.
Volgens Público is de formule voor het berekenen van de ISV van uit de EU geïmporteerde gebruikte voertuigen nu beperkt tot het afwaarderen van alleen de motorcapaciteitscomponent, afhankelijk van de leeftijd van het voertuig, maar het OE-voorstel dat aan het parlement is voorgelegd, voorziet ook in de toekomstige milieucomponent te devalueren rekening houdend met de leeftijd van de auto.
Deze wijziging in de formule voor het berekenen van de ISV betekent dat gebruikte voertuigen die in Portugal worden geïmporteerd en waarvan de eerste registratie in de EU is, niet langer de milieucomponent betalen alsof het nieuwe voertuigen zijn. Het is echter niet allemaal goed nieuws.
Verschillende componenten, verschillende tarieven
De door OE 2021 voorgestelde devaluatietabel voorziet echter in verschillende tarieven voor de milieu- en verplaatsingscomponenten. Dit betekent echter dat de vermindering groter zal zijn in de verplaatsingscomponent dan in de milieucomponent, aangezien de regering volgens Público als criterium "de nuttige levensduur van het voertuig" neemt.Abonneer op onze nieuwsbrief
Om een idee te krijgen van het verschil waar we het over hebben, bij een auto van 10 jaar oud wordt het motorvermogen met 80% verlaagd, terwijl het tempo van de milieucomponent slechts met 48% afneemt.
Processen kunnen houden
Ondanks de voorgestelde OE 2021 die de langverwachte herziening van de formule voor het berekenen van de ISV die wordt betaald voor gebruikte voertuigen die uit de EU worden geïmporteerd, brengt, is de waarheid dat het misschien niet voldoende is om een einde te maken aan de veroordelingen en het proces tegen de Portugese Staat door de Europese Commissie bij het Hof van Justitie van de EU.
Het is omdat? Vanwege de creatie van verschillende tarieven voor de milieu- en verplaatsingscomponenten in de afschrijvingstabel voorgesteld door OE 2021.
Tot slot, met betrekking tot de ISV- en de Single Circulation Tax (IUC)-tarieven, stelt het voorstel voor de Staatsbegroting 2021 geen wijzigingen voor.
Bronnen: Público, Jornal de Negócios.