NIEUWS 2021, deels dubbel... Nadat we kennis hadden gemaakt met de meer dan 50 nieuwe auto's die voor 2021 worden verwacht, hebben we besloten ons te concentreren op degenen die prestaties op de voorgrond plaatsen - degenen die we allemaal echt in handen willen krijgen...
En ondanks alle snelle veranderingen die plaatsvinden in de auto-industrie, lijken prestaties (gelukkig) niet te zijn vergeten, maar nemen ze steeds meer nieuwe vormen en interpretaties aan. Ja, steeds meer SUV's en cross-overs bieden high-performance versies, en ook elektronen maken steeds meer deel uit van de mix voor betere prestaties.
Maak zonder meer kennis met al het "high-performance" nieuws voor 2021.
Hot Hatch, Klasse 2021
Laten we beginnen met wat de meest betaalbare optie zou moeten zijn als het gaat om prestaties: de Hyundai i20 N . De ongekende zakraket belooft de fundamenten te eren die zijn gelegd door i30 Nee - die ook in 2021 werd gerenoveerd - en bezienswaardigheden heeft die gericht zijn op slechts één rivaal, de Ford Fiesta ST. De verwachtingen van het nieuwe Zuid-Koreaanse wapen zijn hoog, heel hoog.Hij klimt veel hoger in de hot hatch-hiërarchie en heeft een nieuwe Audi RS 3 . Dit jaar maakten we kennis met de S3 (2.0 turbo met 310 pk), maar het ringmerk wil de Mercedes-AMG A 45 (2.0 met maximaal 421 pk) niet alleen laten regeren. Net als zijn voorganger blijft de nieuwe RS 3 alleen en alleen afhankelijk van de 2,5 l-pentacilinder en het vermogen zal zeker meer dan 400 pk bedragen - zal hij meer hebben dan de 421 pk van de rivaal? Waarschijnlijk wel…
Nog steeds op het gebied van Duitse hot hatch, we zullen zien wat er al is onthuld Volkswagen Golf R , de krachtigste Golf aller tijden, met de 2.0 turbo die een gezonde 320 pk levert! Zoals altijd het kenmerk van de Golf R is, is hij uitgerust met vierwielaandrijving en een versnellingsbak met dubbele koppeling.
sport sedans
Misschien is een van de belangrijkste nieuwtjes voor 2021 voor degenen die verlangen naar krachtige modellen de komst van een nieuwe generatie onvermijdelijke BMW M3 en correspondent BMW M4 . Beide modellen zijn al onthuld, maar beide komen pas komend voorjaar en er is genoeg nieuws.
Zoals we bij andere BMW M hebben gezien, zullen de M3 en M4 ook worden ingezet in “gewone” en Competition-versies. Als de eerstgenoemde achterwielaandrijving en (nog) handgeschakelde versnellingsbak behoudt, biedt de laatstgenoemde nog eens 30 pk — 510 pk in totaal —, automaat en… vierwielaandrijving, een absolute primeur. Het grootste nieuws over de nieuwe M3 komt echter pas in 2022 aan - kom er alles over te weten!
Abonneer op onze nieuwsbrief
De nieuwe M3 zal niet lang alleen zijn. De aartsrivalen van Stuttgart, of liever Affalterbach, bereiden al een tegenaanval voor. Naast de nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse zou AMG in 2021 ook de nieuwe C 53 en C 63 , maar de geruchten die steeds zekerder worden laten ons een beetje achter.
Het is vrijwel zeker dat de nieuwe C 53 het zonder de zescilinders zal doen (zoals de huidige C 43) en daarvoor in de plaats een viercilinder komt die wordt bijgestaan door een elektromotor. Verontrustender is dat de almachtige C 63 belooft te volgen en de brullende twin-turbo V8 inruilt voor dezelfde M 139 als de A 45, wat een "getrokken" viercilinder turbomotor betekent, maar evenzeer bijgestaan door elektronen. Zal het echt zo zijn?
Als tegengif voor zo'n recept hadden we geen betere formule kunnen bedenken dan die van Alfa Romeo voor de nieuwe Giulia GTA : lichter, krachtiger, meer... hardcore. Ja, het is al gepresenteerd, maar de commercialisering ervan vindt pas in 2021 plaats.
Maar de vooruitgang is niet te stoppen, zeggen ze… Ook Peugeot heeft ervoor gekozen om het pad van de hybridisatie te volgen. DE Peugeot 508 PSE is de eerste van deze nieuwe generatie die de eigenschappen van de verbrandingsmotor combineert met twee elektrische motoren. Het resultaat: 360 pk maximaal gecombineerd vermogen en 520 Nm maximaal gecombineerd koppel dat door een achttraps automatische transmissie naar alle vier de wielen wordt gestuurd.
Sport sedans, XL-editie
Nog steeds binnen het thema van sportsedans, maar nu een of meerdere maten boven de al genoemde, sommige echte zwaargewichten, of het nu gaat om prestaties of letterlijk ponden.
Om niet te botsen zijn we opnieuw begonnen met de BMW M die al “min of meer” de BMW M5 CS , de meest "gerichte" M5 ooit. Welke verschillen heb je voor de M5 Competition? Kortom, 10 pk (635 pk), 70 kg minder en vier individuele stoelen… Het belooft meer prestaties en scherpte, met de officiële onthulling zo vroeg in het jaar.
View this post on Instagram
We gaan verder met AMG, dat twee opwindende nieuwtjes zal hebben: o S 63e het is de GT73 . De eerste verwijst naar de high-performance versie van de nieuwkomer S-Klasse W223 en zal de 4.0 twin-turbo V8 combineren met een elektromotor, die naar verluidt 700 pk levert.
De tweede, GT 73, belooft alle rivalen te "verpletteren", althans wat het aantal paarden betreft: meer dan 800 pk wordt beloofd! Dat is wat er gebeurt als we de koolwaterstoffen die door de twin-turbo V8 worden verbrand, combineren met de elektronen van de elektromotor. Bovendien zal hij als plug-in hybride ook enkele tientallen kilometers kunnen afleggen in volledig elektrische modus. Er wordt gespeculeerd dat deze combinatie ook klasse S zou kunnen bereiken.
Het derde element van deze triade, Audi Sport, wilde echter ook in dit hoofdstuk niet achterblijven en zal, in tegenstelling tot zijn eigen, elektriciteit volledig omarmen. DE Audi RS e-tron GT tegen 2021 zal het de krachtigste productie-Audi ooit zijn. Het ‘broertje’ van de Taycan (die in 2021 ook een nieuwe carrosserie krijgt, de Cross Turismo) is al door onze handen gegaan, weliswaar als prototype.
Waar zijn de echte sporten?
Als we tot nu toe vertrouwd zijn geraakt met de high-performance versies van hatchbacks en sedans, was er in 2021 geen gebrek aan innovaties bij coupés en roadsters, die nog steeds de ideale basis vormen voor echte sportwagens.
Nadat we kennis hebben gemaakt met de tweede generatie Subaru BRZ — die niet in Europa op de markt zal worden gebracht — wachten we nu reikhalzend uit naar de onthulling van de “broer” Toyota GR86 , de opvolger van de GT 86. Het zou dezelfde ingrediënten moeten gebruiken die we in de BRZ zagen, met behoud van de achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, het valt nog te bezien of het ook gebruik zal maken van de atmosferische 2,4 l-boxer die we zagen in de BRZ.
Typ 131 is de codenaam van een nieuwe Lotus coupé - het eerste 100% nieuwe model van het Britse merk in 12 jaar - en het zal veelzeggend zijn aangezien het wordt aangekondigd als de laatste Lotus met verbrandingsmotor! Alle aankomende Lotus Post Type 131 zullen naar verwachting 100% elektrisch zijn, zoals de voorkomen , de elektrische hypersport van het merk die in 2021 in productie gaat.
De Type 131 zal debuteren met een nieuw aluminium platform, maar zal de motor in de middenachterpositie houden, zoals de Exige en Evora. Wat is de oorsprong van de motor? Waarschijnlijk Zweeds, gezien het feit dat Lotus nu onderdeel is van Geely, dat eigenaar is van Volvo.
Porsche bereidt zich voor op de lancering van twee belangrijke innovaties, de 911 GT3 - al verwacht in sommige video's - en de meest hardcore van de 718 Cayman, de GT4 RS . Old-school modellen, beide met atmosferische zescilinder boxermotoren die hoog kunnen draaien, en achterwielaandrijving.
Andreas Preuninger stond op het punt de nieuwe 911 GT3 van tevoren te ontdekken.
Zonder zo'n scherpe focus te hebben als de Porsche GT's, de nieuwe Maserati GT, de GranTurismo het zal eindelijk een opvolger ontmoeten. De coupé blijft trouw aan de 2+2-configuratie, maar krijgt als noviteit naast versies met verbrandingsmotor een ongekende 100% elektrische variant.
Ook bij Maserati bracht het merk dit jaar de MC20 , zijn eerste supersportwagen sinds de meest extreme MC12. Hij arriveert in 2021 en we hebben hem al “live en in kleur” gezien:
Met een kleine sprong "daar" in Modena, heeft Ferrari ook al twee nieuwe producten getoond die in 2021 aankomen: de Portofino M het is de SF90 Spider . De eerste is niets meer dan een update van de roadster die in 2017 werd onthuld: hij is nu uitgerust met dezelfde V8 als de Roma, met 620 pk, en kreeg enkele esthetische veranderingen, evenals technologische verbeteringen.
De tweede is de langverwachte converteerbare versie van de SF90, de eerste in serie geproduceerde hybride van het merk - de LaFerrari was van beperkte productie - die een twin-turbo V8 van de F8 Tributo combineert met drie elektromotoren, die een vermogen van 1000 pk bereiken. Het is de krachtigste weg-Ferrari ooit!
Ferrari's rivaal, het Britse McLaren, belooft ook een nieuw geëlektrificeerd tijdperk in te gaan met de lancering van zijn eerste hybride supersportserie, de al gedoopte kunst , die de plaats van de 570S zal innemen. Buiten is de V8 die we altijd hebben geassocieerd met de McLarens op de weg van deze eeuw, met een nieuwe hybride V6.
hyper... alles
We hebben al genoemd de Lotus Evija , de krachtigste straatauto ooit geproduceerd, met 2000 pk, maar het nieuws in het universum van hypersporten, of het nu elektrisch, verbranding of een combinatie van beide is, houdt daar niet op.
Nog steeds op het gebied van 100% elektrische hypersporten, zullen we in 2021 nog minstens twee startende productie zien: de Rimac C-Two het is de Pininfarina Baptist . De twee zijn uiteindelijk verwant, omdat hun kinematische keten in wezen hetzelfde is, ontwikkeld door Rimac. Net als Evija beloven ze een overdaad aan paarden, beide ten noorden van 1900 pk!
Een naam die we niet zouden verwachten in deze categorie is Toyota, maar hier is hij dan. Na het einde van de carrière van de TS050 Hybrid bij het WEC, met drie overwinningen op Le Mans, is het Japanse merk van plan terug te keren naar het Franse circuit, met de nieuwe Hypercar-categorie. Daartoe zal een groot deel van de TS050 worden toegepast op een nieuwe hybride hypersport, de GR Super Sport , die al in januari zal worden onthuld. De officiële cijfers kennen we nog steeds niet, maar er werd 1000 pk beloofd.
Nog steeds elektronen met koolwaterstoffen mengend, zullen we nog twee verschillende voorstellen hebben. De eerste is de lang beloofde AMG One , die dezelfde 1.6 V6 zal gebruiken als de Formule 1-auto van het Duitse team, de Mercedes-AMG W07 (2016). De AMG-hypercar had in 2020 moeten arriveren, maar de ontwikkeling ervan stuitte op moeilijk te overwinnen obstakels, zoals de naleving van de emissies, die de lancering naar 2021 dwong. Er wordt beloofd dat ze minstens 1000 pk zullen leveren.
Het tweede voorstel is de Aston Martin Valkyrie , uit het hoofd van de briljante Adrian Newey. Een project dat ook wat moeilijkheden heeft gekend en in 2020 hebben we vernomen dat de ontwikkeling van de wedstrijdversie is geannuleerd. De wegversie komt echter in 2021, net als zijn fantastische 6.5 atmosferische V12, die 1014 pk levert bij... 10.500 tpm! Het uiteindelijke vermogen zal hoger zijn, ongeveer 1200 pk, aangezien het net als de AMG One een hybride zal zijn.
Nog steeds op het gebied van atmosferische V12, kunnen we niet anders dan het fenomenale noemen GMA T.50 , in alle opzichten, de echte opvolger van McLaren F1. Zijn atmosferische 4,0 l V12 "schreeuwt" nog luider dan die van de Valkyrie, hij haalt "slechts" 663 pk, maar met een ongelooflijke 11.500 tpm! Dit gecombineerd met slechts 986 kg — zo licht als een 1.5 MX-5 —, een handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving… En natuurlijk de buitengewoon fascinerende centrale rijpositie, plus een intrigerende ventilator met een diameter van 40 cm achterin. De ontwikkeling is nog gaande, maar de productie start in 2021.
500 km/u is de nieuwe grens voor het behalen van de titel van snelste auto ter wereld. In 2021 komen er nog twee kandidaten voor deze titel, na de controversiële poging van SSC Tuatara in 2020 — die hebben echter al een tweede poging gedaan, ook zonder succes. DE Hennessey Venom F5 werd in december in zijn definitieve versie onthuld en volgend jaar zouden we ook de definitieve versie van moeten kennen Koenigsegg Jesko Absolut , die de kroon wil erven van zijn voorganger, de Agera RS.
Beide zijn uitgerust met V8-motoren en enorme turboladers om 1842 pk en 1600 pk te bereiken, vermogens van respectievelijk Venom F5 en Jesko Absolut. Zullen ze slagen? Tuatara laat zien hoe moeilijk en complex deze uitdaging kan zijn.
Is er nog meer nieuws voor 2021?
Ja dat is er. We moeten nog praten over... SUV's. SUV's en cross-overs hebben met overtuigend succes de verkoop aan alle andere typen gewonnen. Je zou niets anders verwachten dan een "aanval" op de high-performance niche. We hebben dit de afgelopen jaren zien gebeuren in de hogere segmenten, maar vorig jaar begonnen we de komst van meer toegankelijke voorstellen te zien - een trend die zich in 2021 voortzet.
Het hoogtepunt gaat naar Hyundai, dat twee nieuwe producten zal presenteren: de Kauai Nee het is de Tucson N . We zagen onlangs de Kauai vernieuwd, maar de N zal hem pas in 2021 zien. Het gerucht gaat dat hij de motor van de i30 N zal erven, dus een B-SUV met 280 pk! Er werd onlangs op geanticipeerd door een reeks kerstteasers:
View this post on Instagram
De Hyundai Tucson maakte ook kennis met een nieuwe generatie, en alles wijst erop dat we in 2021 de… Tucson N , die belooft rivalen zoals de Volkswagen Tiguan R of de CUPRA Ateca te bestrijden. Tot nu toe kennen we alleen de sportiever ogende N Line-versies:
Hyundai Kauai N Line 2021
Over de Volkswagen-groep gesproken, naast de bijgewerkte Audi SQ2 (300 pk), het nieuws op dit niveau zal… elektrisch zijn. DE Skoda Enyaq RS belooft meer dan 300 pk "zero emissies", waardoor het ook het krachtigste model van het Tsjechische merk ooit is. Hij zal worden vergezeld door de even machtige "neef" ID.4 GTX , die een nieuw acroniem op Volkswagen introduceert om de krachtige versies van zijn elektrische auto's te identificeren.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Door verschillende niveaus omhoog te gaan en dit speciale NIEUWS 2021 af te sluiten, zullen we het ongekende vinden BMW X8 M . Voorbestemd om de top van de BMW X-familie te worden, wordt verwacht dat de X8 M in twee versies zal komen. De eerste, puur verbranding, zou de 4.4 V8 moeten erven die we al kennen van andere BMW M, met 625 pk. De tweede zal worden geëlektrificeerd (hybride), de eerste keer dat dit gebeurt in de geschiedenis van de BMW M, die volgens geruchten het vermogen boven de 700 pk zal brengen.