DE Renault Mégane RS Trophy het was al door Guilherme's handen gegaan: “Het is een van de beste in het segment, daar bestaat geen twijfel over. Op meer technische wegen zal het de Honda Civic Type R in de problemen brengen, omdat hij wendbaarder is dan deze, maar hij verliest zijn voordeel naarmate de vloeiendheid van de lay-out toeneemt”.
Tijd om vast te lopen. Nu met een handgeschakelde versnellingsbak keert de Mégane R.S Trophy terug naar Razão Automóvel, dit keer door Diogo, die ons alle details van Dieppe's nieuwe machine laat weten, in een andere video op ons YouTube-kanaal.
U 300 pk en 400 Nm van de R.S. Trophy zijn genoeg om naar de Type R te verheffen? Op papier liggen de cijfers er in ieder geval niet zo ver naast: de Mégane R.S. Trophy maakt 5,7s van 0 tot 100 km/u en haalt een topsnelheid van 260 km/u.
Als het gaat om kenmerken, contrasteert de adaptieve demping van de Type R, de R.S. Trophy, met een gestuurde achteras; naar de drie (bijna) gedempte uitlaten van de Type R, de R.S. Trophy-tellers met een hoorbare en meer opwindende dubbele uitlaatpoort; aan de handgeschakelde zesversnellingsbak van de Type R contrasteert de SR Trophy met een… handgeschakelde zesversnellingsbak — niet zo goed trouwens…
Begeleid Diogo bij deze ontdekking van wat voorlopig de meest hardcore van de Mégane R.S. is — o Trofee R is al "gepakt" op de Nürburgring zonder camouflage, dus zijn presentatie zou binnenkort moeten zijn.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.