Ondanks waarschuwingen van de president van ACEA en ook van de CEO van de op een na grootste Europese autofabrikant (Carlos Tavares, president van Groupe PSA), ondanks de aankondiging van de lancering van nieuwe geëlektrificeerde motoren op basis van dieselarchitectuur, dreigen dieselmonteurs te worden verbannen uit elke auto meer Europese steden.
Na de beslissing van de Duitse rechtbank, die besliste in het voordeel van het recht van steden om te beslissen over het verbod op het verkeer van dieselauto's, evenals de aankondigingen dat hetzelfde zal gebeuren in Parijs en Rome, kondigde de krant El País aan het voornemen van de Spaanse regering om de belastingdruk op de verkoop en het gebruik van dieselauto's en op de meest vervuilende voertuigen te verhogen.
Onder meer via de brandstofprijs en ook door het equivalent van onze Circulatiebelasting, hoewel deze beslissing aan de autonome regeringen is.
Dit veronderstelde straffende voornemen van de Spaanse regering heeft ook te maken met de opeenvolgende berispingen van de gemeenschap in verband met lage belastingen die door Spanje worden gepraktiseerd op milieugebied, waardoor veel Portugezen naar de naburige markt gaan om voorraden te kopen.
Vanaf mei 2018 worden ook de periodieke verplichte keuringen in Spanje (ITV) strenger en strenger, vooral wat betreft het meten van vervuilende emissies.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
In het geval van auto's waarin de elektronische regeleenheid via een OBD-kaart kan worden bereikt, zal elke detectie van wijziging of fraude de automatische afkeuring van het voertuig impliceren.
Speciale aandacht zal worden besteed aan manipulaties in gasbehandelings- en uitlaatsystemen, evenals de installatie van snelheidsradardetectiesystemen.
En in Portugal?
Denk in dit verband aan de herhaalde waarschuwingen van verschillende nationale regeringen om een convergentie van brandstofprijzen en belastingen te bevorderen die nog steeds ten goede komen aan dieselmotoren.
Wat kan er gebeuren na september, wanneer de nieuwe WLTP-regels van kracht worden en vooruitlopend op de presentatie van de Rijksbegroting voor 2019.
Wat de periodieke inspecties betreft, kan de toetreding van nieuwe exploitanten tot deze markt, met meer technische en financiële middelen, dezelfde implementatie vergemakkelijken, zodat snel kan worden voldaan aan de Europese aanbevelingen met betrekking tot de beperking van het verkeer van auto's met dieselmotor.
Raadpleeg Fleet Magazine voor meer artikelen over de automotive markt.