Het lijkt misschien klaar om van de Autoeuropa-productielijn in Palmela te rollen, en in de woorden van Volkswagen, de T-Roc R dat we u hier onthullen, is nog steeds een prototype (zeer dicht bij de productieversie). Prototype, maar verwacht in de herfst aan te komen, Volkswagen's hete SUV-prototype zal worden onthuld in Genève.
Ondanks dat het de sportiefste versie van het gamma is en ontwikkeld wordt door de Volkswagen R-divisie, zijn de visuele verschillen tussen de T-Roc R en de "normale" T-Roc discreet. De belangrijkste innovaties zijn dus de nieuwe bumper, de grille, de achterspoiler en de verschillende logo's die ons niet laten vergeten dat deze T-Roc niet is zoals de anderen.
Ook aan de buitenkant zijn de hoogtepunten de 18” wielen (ze kunnen optioneel 19” zijn) en de quad-uitlaat - optioneel kan dit worden gemaakt door... Akrapovic. Binnenin is het belangrijkste hoogtepunt het stuur met platte bodem.
Volkswagen T-Roc R-nummers
Als esthetisch de verschillen ten opzichte van de andere T-Roc zelfs maar discreet zijn, kan dat mechanisch niet gezegd worden. Dus onder de motorkap zit de 2.0 TSI 300 pk en 400 Nm (bijvoorbeeld gebruikt door CUPRA Ateca).
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Deze motor wordt gecombineerd met de 4MOTION vierwielaandrijving en de zeventraps DSG-versnellingsbak. Dit alles stelt de T-Roc R in staat om in slechts 4,9 seconden van 0 tot 100 km/u te accelereren en een maximumsnelheid van 250 km/u te bereiken (elektronisch beperkt).
Om ervoor te zorgen dat het dynamische rijgedrag overeenkomt met het vermogen, is de T-Roc R uitgerust met een 20 mm lage ophanging, het 17-inch remsysteem van de Golf R en progressieve besturing. De T-Roc R beschikt ook over launch control, een uitschakelbaar tractiecontrolesysteem en meerdere rijmodi, waaronder een nieuwe racemodus.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.