Volkswagen had al aangekondigd dat het tot 2033 of uiterlijk 2035 geen auto's met verbrandingsmotoren meer in Europa zou verkopen, wat automatisch zou betekenen het einde van handgeschakelde versnellingsbakken bij de fabrikant.
Elektrische auto's hebben geen handgeschakelde versnellingsbak of een derde pedaal (de koppeling) nodig; in feite hebben ze helemaal geen versnellingsbak nodig (handmatig of automatisch), maar nemen ze hun toevlucht tot een versnellingsbak met één overbrengingsverhouding.
Maar de handgeschakelde versnellingsbakken bij Volkswagen zullen naar verwachting eerder verdwijnen en niet alleen in Europa, maar ook in China en Noord-Amerika.
Vanaf 2023 is de nieuwe generatie Volkswagen Tiguan het eerste model dat nog is uitgerust met verbrandingsmotoren zonder koppelingspedaal en handgeschakelde versnellingsbak.
Datzelfde jaar zal de opvolger van de Passat - die niet meer als sedan en alleen als bestelwagen verkrijgbaar zal zijn - het voorbeeld van de Tiguan volgen en alleen worden uitgerust met een automatische transmissie.
En zo verder, de volgende generaties modellen die mogelijk nog worden uitgerust met verbrandingsmotoren (al dan niet geëlektrificeerd) zouden alleen moeten worden uitgerust met automatische versnellingsbakken - het is al bevestigd dat zowel de T-Roc als de Golf directe opvolgers zouden hebben, dus het is om te voorspellen dat de manuele kassier er ook niet meer bij zal zijn.
Hoe zit het met meer betaalbare modellen zoals de Polo en T-Cross?
Handgeschakelde versnellingsbakken zijn goedkoper te produceren dan een automatische versnellingsbak (of het nu een koppelomvormer of dubbele koppeling is), een factor die extra belangrijk wordt als we verwijzen naar de meer betaalbare modellen van Volkswagen, de Polo en T-Cross - niet wij, we vergaten de up !, maar de stadsgenoot krijgt geen opvolger.
Zijn opvolgers, die de normale levenscyclus volgen, zouden ergens tussen 2024 en 2026 bekend moeten zijn, waardoor er tijd is voor een nieuwe generatie met verbrandingsmotoren totdat het merk volledig elektrisch wordt. Maar als Volkswagen officieel heeft bevestigd dat er opvolgers met verbrandingsmotoren komen voor de Tiguan, Passat, T-Roc en Golf, heeft het dat niet gedaan voor de Polo's en T-Cross.
De jaren waarin we de opvolgers van de Polo en T-Cross zouden moeten kennen, vallen samen met de lancering van de ongekende ID.1 en ID.2, hun respectievelijke 100% elektrische equivalenten. Zullen deze definitief en binnenkort de plaats innemen van de Polo's en T-Cross, waardoor de vraag of ze al dan niet een handgeschakelde versnellingsbak krijgen onschadelijk is?