Nieuwe banden, voor of achter, is een van die onderwerpen waar bijna iedereen een mening over heeft. Er zijn mensen die zeggen dat het afhangt van de tractie van de auto, er zijn mensen die zeggen dat het voorin moet zitten, er zijn mensen die zeggen dat het achterin moet zitten. Hoe dan ook ... er zijn meningen voor alle smaken.
Maar als het om veiligheid gaat, moeten meningen wijken voor feiten... Laten we naar de feiten gaan?
Zoals we weten, is de slijtage van de voor- en achterasbanden niet uniform. Hoofdzakelijk te wijten aan de volgende factoren: gewichtsverdeling auto, verdeling remkracht, stuurkracht en trekkracht.
In de meeste gevallen dragen deze vier factoren ertoe bij dat de slijtage van de voorasbanden groter is dan de slijtage van de achterasbanden. Tenzij je de "drift king" bent...
Daarom is er een set banden die sneller verslijt dan de andere. En hier beginnen de twijfels...
Nieuwe banden voor of achter?
Het juiste antwoord is: monteer altijd nieuwe banden achter en gebruikte banden (maar nog in goede staat!) voor.Waarom? Deze video in het Braziliaans Portugees – groeten aan onze Braziliaanse lezers – legt op een voorbeeldige manier uit waarom nieuwe banden achter moeten worden gemonteerd, ongeacht of de auto achter-, voor- of vierwielaandrijving is.
Nu weet je het. Nieuwe banden voor of achter? Terug, altijd.
Nog een tip over banden?
Er zijn bandenmerken die adviseren om de voorasbanden om de 10.000 km te vervangen door de achterasbanden en vice versa.
Waarom? De verklaring is eenvoudig. Ervan uitgaande dat de vier banden gelijktijdig zijn gemonteerd, zullen deze wijzigingen:
- Compenseer het verschil in slijtage tussen de voor- en achterbanden, waardoor de levensduur van de set wordt verlengd;
- Voorkomt voortijdige slijtage van ophangelementen.
Ik wil meer technische artikelen zien