Kort na de presentatie van de Volkswagen ID.4 GTX, de sportiefste en krachtigste van de ID.4, toont het merk Wolfsburg nu de ID.X, een (nog) prototype dat de ID.3 omtovert tot een soort “hot hatch” ” elektrisch.
De onthulling werd gedaan door Ralf Brandstätter, algemeen directeur van Volkswagen, via een publicatie in zijn persoonlijke Linkedin-account en gaat vergezeld van verschillende foto's van het prototype, dat een specifieke decoratie heeft in grijs, met fluorescerende groene details.
Binnenin een configuratie die lijkt op een productie-ID.3, hoewel met verschillende oppervlakken in Alcantara en veel details in dezelfde fluorescerende toon die we in de carrosserie vinden.
Het meest opvallend is de verbetering in mechanische termen, aangezien deze ID.X hetzelfde elektrische aandrijfschema gebruikt dat we vonden in de "broer" ID.4 GTX, gebaseerd op twee elektromotoren, één per as.
Als zodanig, en in tegenstelling tot de andere ID.3-varianten, heeft deze ID.X vierwielaandrijving. En dit is echt een van de grootste verrassingen van dit project, aangezien men geloofde dat dit systeem — tweemotorige en vierwielaandrijving — niet kon worden ondergebracht in de ID.3, aangezien het de meest compacte van alle MEB-afgeleide is. modellen, het platform voor elektrische voertuigen van de Volkswagen Group.
Een andere verrassing heeft te maken met het vermogen, want ondanks het feit dat hij dezelfde motoren deelt, weet deze ID.X 25 kW (34 pk) meer te produceren dan de ID.4 GTX, goed voor in totaal 245 kW (333 pk).
De prestaties van ID.X belooft ook veel beter te zijn dan die van ID.4 GTX. Het feit is dat de ID.X, zelfs uitgerust met de grootste beschikbare batterij — 82 kWh (77 kWh netto) — 200 kg minder laadt dan de ID.4 GTX.
Brandstätter testte het prototype en zei dat hij "enthousiast" was met dit voorstel, dat in staat is om van 0 naar 100 km/u te accelereren in 5,3 s (6,2 s op de ID.4 GTX) en dat het zelfs een Drift-modus heeft die vergelijkbaar is met dat we het (optioneel) kunnen vinden in de gloednieuwe Golf R, die Diogo Teixeira al op video heeft getest.
In dezelfde publicatie gaf de algemeen directeur van Volkswagen toe dat de ID.X niet bedoeld is voor productie, maar bevestigde hij dat het merk Wolfsburg "verschillende ideeën zal overnemen" van dit project, dat is gemaakt door dezelfde ingenieurs die ons de ID hebben gegeven.4 GTX.