Na de Tucson FCV, het eerste waterstof-brandstofcelmodel dat door het Zuid-Koreaanse merk op de markt wordt gebracht, hoewel slechts in een paar markten, heeft Hyundai zojuist officieel de opvolger van deze nul-SUV onthuld op de CES in Las Vegas, VS. Het nieuwe model, Hyundai Nexo genaamd, zou later dit jaar in de verkoop moeten gaan, met een aangekondigde actieradius van 595 kilometer - en geen emissiedalingen!
Met betrekking tot dit nieuwe model, dat deel uitmaakt van een productoffensief ontworpen door Hyundai en dat voorziet in de lancering van 18 nieuwe milieuvriendelijke modellen tegen 2025, is het bovendien belangrijk om te benadrukken dat het niet alleen groenere mobiliteit zal garanderen, maar ook een reeks technologische oplossingen die in de voorganger niet bestonden.
Hyundai Nexo met meerdere premières
Onder de innovaties op het gebied van technologie en rijassistentie is er bijvoorbeeld een nieuw dodehoekwaarschuwingssysteem, dat niet alleen sensoren maar ook buitencamera's gebruikt. Deze laatste is verantwoordelijk voor het vastleggen van de beelden die vervolgens worden geprojecteerd op een scherm dat in de middenconsole is geplaatst.
Ook onderdeel van de uitrusting is de absolute nieuwigheid Lane Following Assist, een systeem dat er volgens de fabrikant voor moet zorgen dat de Nexus op een autonome en automatische manier altijd in het midden van de rijbaan wordt gehouden die hij volgt. Dit, samen met een andere nieuwigheid, de Highway Driving Assist, gebruikt sensoren en gegevens van het navigatiesysteem om de snelheid van het voertuig automatisch aan te passen, afhankelijk van het type weg waarop het rijdt.
Ook zijn debuut in deze nieuwe brandstofcel-SUV is de Remote Smart Parking Assist, een systeem waarmee de bestuurder het voertuig op afstand kan parkeren of van een parkeerplaats kan verwijderen. Iets waar Hyundai helaas en voorlopig niet veel uitleg over geeft en alleen maar verzekert dat de chauffeurs van de Hyundai Nexo "met het volste vertrouwen en precisie zullen kunnen parkeren".
Nieuwe architectuur, nieuw aandrijfsysteem... en 600 km autonomie
Technisch gezien is de Hyundai Nexo gebouwd op basis van een nieuwe architectuur, lichter en beter bewoonbaar dan die van zijn voorganger. Naast een meer geavanceerde waterstofbrandstofcel en batterijsysteem, evenals een lichtere en compactere propeller.
Mede dankzij dit nieuwe aandrijfsysteem kondigt de Hyundai Nexo een maximumvermogen van 163 pk en 394 Nm koppel aan, waarmee hij in 9,5 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren, dat is in minder dan drie seconden dan de Tucson FCV. Met het nieuwe model dat ook een toename van 169 kilometer autonomie garandeert, in vergelijking met de voorganger, die in totaal 595 kilometer begint aan te kondigen, met een enkele waterstoftank.