Oorspronkelijk uitgebracht in 2017, de vijfde generatie van Land Rover Discovery het is nu het doelwit van traditionele restyling van middelbare leeftijd. Het doel? Ervoor zorgen dat de SUV van het Britse merk actueel blijft in een segment dat voortdurend in rep en roer is.
Zoals te verwachten was, is het nieuws in het esthetische hoofdstuk discreter. Zo hebben we aan de voorkant een nieuwe grille, nieuwe led-koplampen en een herziene bumper.
Aan de achterkant komen de innovaties neer op de nieuwe koplampen, de opnieuw ontworpen bumper en een zwarte afwerking op de achterklep die het asymmetrische ontwerp behield.
Binnen is er meer nieuws
In tegenstelling tot buiten zijn er in het Land Rover Discovery magazine meer nieuwe dingen te zien.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het grootste hoogtepunt is de invoering van het Pivi Pro-infotainmentsysteem, dat debuteerde in de nieuwe Defender en dat een 11,4-inch scherm heeft.
Geschikt voor draadloze updates, het is compatibel met zowel Apple CarPlay als Android Auto-systemen en maakt het mogelijk om twee smartphones tegelijkertijd te verbinden. Het heeft ook een digitaal instrumentenpaneel met 12,3 inch en een head-updisplay.
Land Rover bood Discovery ook een nieuw stuur, een opnieuw ontworpen middenconsole en een nieuwe versnellingsbakbediening aan.
Ten slotte vergat Land Rover de passagiers op de achterbank niet en bood het hen, naast nieuwe stoelen, nieuwe ventilatieopeningen en nieuwe bedieningselementen voor het klimaatbeheersingssysteem.
Electrify is het "sleutelwoord"
In een tijd waarin emissiedoelstellingen steeds strenger worden (en boetes hoger), maakte Land Rover gebruik van de Discovery-review om het "milieuvriendelijker" te maken.
Zo is de Land Rover Discovery nu verkrijgbaar met mild-hybride 48V-motoren.
Het motorengamma van de Discovery bestaat dus uit drie nieuwe zescilinder Ingenium-motoren, een benzine- en twee dieselmotoren met mild-hybridetechnologie, waaraan een inline viercilinderbenzine zonder deze technologie wordt toegevoegd.
Ze komen allemaal samen met een nieuw intelligent vierwielaandrijvingssysteem en een achttraps automatische transmissie.
Om u meer in detail te laten weten over het motorengamma van de herziene Land Rover Discovery, laten we u hier de gegevens van de versies met dieselmotor achter:
- D250: MHEV-motor, 3,0 l zescilinder, 249 pk en 570 Nm tussen 1250 en 2250 tpm;
- D300: MHEV-motor, 3,0 l zescilinder, 300 pk en 650 Nm tussen 1500 en 2500 tpm.
Wat betreft het benzineaanbod, hier zijn hun nummers:
- P300: 2,0 l viercilinder, 300 pk en 400 Nm tussen 1500 en 4500 tpm;
- P360: MHEV-motor, 3,0 l zescilinder, 360 pk en 500 Nm tussen 1750 en 5000 tpm.
R-Dynamic-versie is ook nieuw
Met de aankomst van de eerste units gepland voor februari 2021 , zal de herziene Land Rover Discovery beschikbaar zijn in de volgende versies: Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE en R-Dynamic HSE.
Deze versie heeft een sportiever karakter en is voorzien van exclusieve details zoals een bredere, lagere bumper, 'Gloss Black'-details of het interieur met tweekleurige lederen bekleding.
Hoewel Discovery Magazine al te koop is, weten we wat de prijzen betreft alleen dat het te koop is vanaf 86 095 euro.