De Land Rover Defender blijft dienen als basis voor radicale en sportieve creaties en de meest recente is de verantwoordelijkheid van de Duitsers bij Manhart.
Gewend aan het transformeren van BMW-modellen, besloot deze Duitse voorbereiding ons een agressievere en luxueuzere versie van de Defender 110 aan te bieden, met name de P400-versie, een van de krachtigste in het assortiment.
Deze Defender, genaamd Manhart DP 500, begint door op te vallen door de enorme wielen die "broeken". We hebben het over een set gesmede velgen van 24” gemonteerd op 295/30 R24 banden. Voor degenen die off-road willen gaan, stelt Manhart dezelfde wielen voor met twee centimeter minder.
Ongeacht de grootte slagen deze wielen er altijd in om de nieuwe, bredere wielkasten te vullen, die perfect zijn afgestemd op de meer gespierde schokdempers en de laagste bodemvrijheid - hij is 30 mm lager dan een Defender P400 "normaal" dankzij een nieuwe luchtvering .
Binnenin nog luxer, waarbij deze Defender een elegantere en verzorgdere uitstraling heeft dankzij de nieuwe lederen stoelen en de Alcantara bekleding op het dashboard en op de armleuningen van de portieren en de middenconsole.
Maar het zit in de mechanica dat we opnieuw verrast worden door wat deze Defender te bieden heeft. Want Manhart besloot te gaan “sleutelen” aan de inline zescilinder benzinemotor en 3,0 liter turbo die standaard 400 pk en 550 Nm levert, waardoor hij een nieuwe motorregeleenheid en een RVS uitlaatsysteem krijgt.
Dankzij deze aanpassingen begon deze eenheid een indrukwekkend vermogen van 512 pk en een maximumkoppel van 710 Nm te leveren, cijfers die dit model heel dicht bij de Land Rover Defender V8 maken, die 525 pk en 625 Nm 'biedt'.
Manhart onthult niet de prijs van al deze aanpassingen, maar we kunnen alleen maar hopen dat het net zo impactvol zal zijn als het imago van deze SUV.