Gelanceerd in 2014 de tweede generatie van Hyundai i20 Dit jaar onderging het zijn eerste facelift. Zo zag Hyundai's voorstel voor het segment waarin modellen zoals de Renault Clio, de SEAT Ibiza of de Ford Fiesta concurreren, het hele gamma vernieuwen, zowel wat betreft esthetiek als technologie.
Verkrijgbaar in vijfdeurs, driedeurs en crossover-versies (de i20 Active) heeft het Hyundai-model enkele esthetische verbeteringen ondergaan aan de voorkant en vooral aan de achterkant, waar hij nu een nieuwe achterklep, nieuwe bumpers, schokbrekers en zelfs nieuwe achterlichten met LED-signatuur. Aan de voorkant zijn de highlights de nieuwe grille en het gebruik van leds voor de dagrijverlichting.
De eerste gerenoveerde i20 die we mochten testen was de Style Plus vijfdeurs uitvoering voorzien van de 1.2 MPi motor met 84 pk en 122 Nm koppel. Wil je deze versie beter leren kennen, bekijk dan hier de video van onze test.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.
de motoren
Naast de 1.2 MPi van 84 pk die we mochten testen, heeft de i20 ook een minder krachtige versie van de 1.2 MPi, met slechts 75 pk en 122 Nm koppel en met de 1.0 T-GDi-motor. Deze is verkrijgbaar in de 100pk en 172Nm versie of de krachtigere versie met 120pk en hetzelfde koppel van 172Nm. Dieselmotoren werden niet opgenomen in de i20-reeks.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
De i20 die we mochten testen, was uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en liet zien dat het brandstofverbruik de belangrijkste focus is. Zo was het bij normaal rijden mogelijk om een verbruik van rond de 5,6 l/100km te bereiken.
Verbeteringen in connectiviteit en beveiliging
Bij deze vernieuwing van de i20 maakte Hyundai ook van de gelegenheid gebruik om de i20 te verbeteren op het gebied van connectiviteit en beveiligingssystemen. Als om deze gok op connectiviteit te bewijzen, had de i20 die we hebben getest een infotainmentsysteem dat een 7-inch scherm gebruikte dat compatibel was met Apple CarPlay en Android Auto.
Op het gebied van veiligheidsuitrusting biedt de i20 nu uitrustingen zoals Lane Departure Warning (LDWS), Lane Maintenance System (LKA), Autonomous Emergency Braking (FCA) stad en intercity, Fatigue Alert Driver (DAW) en Automatic High Peak Control System (HBO).
Prijzen
De prijzen van de vernieuwde Hyundai i20 beginnen bij 15.750 euro voor de Comfort-versie met 1.2 MPi-motor in de 75 pk-versie, en de door ons geteste versie, de Style Plus met de 84 pk 1.2 MPi-motor, kost 19.950 euro.
Voor versies uitgerust met 1.0 T-GDi begint de prijs bij 15 750 euro voor de Comfort-versie met 100 pk (maar tot 31 december kan je hem kopen vanaf 13 250 euro dankzij een Hyundai-campagne). De 120 pk-versie van de 1.0 T-GDi is alleen verkrijgbaar in het Style Plus-uitrustingsniveau en kost € 19.950.
Als je de 100 pk sterke 1.0 T-GDi-motor wilt combineren met de zeventraps automaat, beginnen de prijzen bij € 17.500 voor de i20 1.0 T-GDi DCT Comfort en € 19.200 voor de 1.0 T-GDi DCT Style.