Vandaag luidt het leven van een nieuwe realiteit, als onderdeel van wat een van de grootste autogroepen ter wereld is - de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie - het Japanse merk een nieuwe fase in. Vier jaar na het tonen van zijn laatste nieuwigheid, presenteert Mitsubishi een geheel nieuwe auto, de Mitsubishi Eclipse Cross.
Een model dat het begin markeert van een nieuw tijdperk en het einde van een ander. De Mitsubishi Eclipse Cross is het nieuwste model van het merk zonder Alliance-invloed. Laten we hem ontmoeten?
Platform en ontwerp
Gebaseerd op hetzelfde platform als de Outlander, maar ingekort, stijver en lichter, dankzij het gebruik van nieuwe constructieoplossingen, probeert Eclipse Cross tegelijkertijd op twee boards te spelen en zichzelf op de rand van de C-SUV te plaatsen segment en D-SUV, dankzij een lengte van bijna 4,5 meter, met een wielbasis van bijna 2,7 m. Maatregelen die desondanks het Japanse model verhullen, niet alleen dankzij een lichaamslengte van bijna 1,7 m, maar vooral het resultaat van een esthetiek die, afgezien van persoonlijke smaak, zijn echte afmetingen verbergt.
Aan de voorkant vinden we lijnen die identiek zijn aan de Outlander, dus het is aan de achterkant, gebeeldhouwd en met de gedeelde achterruit (Twin Bubble Design) dat we uiteindelijk de grootste stilistische differentiatie vonden.
Binnen
De verhoogde rijpositie is het eerste element dat opvalt als u in de Mitsubishi Eclipse Cross stapt. De kwaliteit van materialen en montage zit in een goed plan.
Op het gebied van technologische oplossingen is de Mitsubishi Eclipse Cross uitgerust met een traditioneel instrumentenpaneel en een touchscreen dat bovenaan het dashboard is gemarkeerd - aantrekkelijker voor het oog dan goed functioneel. Om dit systeem aan te sturen hebben we ook een touchpad waarvan de bediening ook even wennen is.
Apparatuur en ruimte zijn troeven
Het voorzien van standaarduitrusting is een goed plan. De basisversie (Intense) heeft LED-dagrijverlichting en mistlampen, 18” lichtmetalen velgen, achterspoiler, getinte achterruiten, Cruise Control, snelheidsbegrenzer, keyless-systeem, parkeersensoren met parkeercamera achter, bi-zone airconditioning, Head -Up Display, plus licht- en regensensoren. Zonder te vergeten, op het gebied van veiligheid, de aanwezigheid van voordelen zoals het frontale aanrijdingsmitigatiesysteem, rijstrookafwijkingswaarschuwing, stabiliteits- en tractiecontrole en het bandenspanningscontrolesysteem. Hij komt aan?….Qua ruimte bieden de achterstoelen voldoende leefruimte, maar de hoofdruimte zou wat meer mogen zijn - carrosserievormen heffen in dit opzicht een zware tol. En omdat de achterbank in lengterichting kan worden versteld, is er ook de mogelijkheid om wat bagagewinst te boeken. Die 485 l biedt (versie met tweewielaandrijving) met de achterbank zo ver mogelijk naar voren uitgeschoven.
Levendige motor voor lichtset...
Levend en verzonden. De motor 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 pk bij 5500 tpm en 250 Nm koppel tussen 1800 en 4500 tpm , zal op dit moment de enige motor zijn die beschikbaar is in Portugal. Een zeer prettige motor om te gebruiken, zeker in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak — een CVT-versnellingsbak is als optie leverbaar.
Dynamisch gedraagt het chassis zich heel eerlijk. De besturing is licht maar wordt goed ondersteund en ondanks de goede bodemvrijheid worden de carrosseriebewegingen goed gecontroleerd door de stevige vering - die toch redelijk comfortabel is. We hebben de Mitsubishi Eclipse Cross getest op ijs in Noorwegen en binnenkort vertellen we je alle sensaties hier bij Reason Car.
Vanaf 29.200 euro, maar met korting
lanceringscampagne
In deze lanceringsfase besloot de importeur om Eclipse Cross te lanceren met een kortingsactie op basis van slachten en krediet. Deze begint bij 26.700 euro voor de Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29.400 euro voor de 1.5 Instyle MT, 29.400 euro voor de Intense CVT en 33.000 euro voor de Instyle 4WD CVT.
In deze beginfase is hij alleen leverbaar met een benzinemotor, zij het al met de belofte van een dieselmotor (afgeleid van de bekende 2.2 DI-D) tegen het einde van het jaar, naast een PHEV-versie (ook hier identiek aan die van de Outlander) eind 2019.
De Mitsubishi Eclipse Cross arriveert in Portugal met prijzen vanaf 29.200 euro voor de 1.5 Intense-versie met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Bij een CVT automaat loopt de prijs op naar 33.200 euro.
Als je kiest voor het uitrustingsniveau Instyle, beginnen de prijzen bij € 32.200 (handgeschakelde versnellingsbak) en € 37.000 (CVT), hoewel deze laatste alleen verkrijgbaar is met permanente vierwielaandrijving (4WD).
Tot slot nog twee goed nieuws: ten eerste een algemene garantie van vijf jaar of 100.000 km (wat het eerst komt); de tweede, de belofte dat de Mitsubishi Eclipse Cross, alleen vooraan, niet meer dan klasse 1 aan tolgelden zal betalen.