De Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors, die ongeveer drie jaar geleden werd geïntroduceerd — op de Autosalon van Genève — werd onthuld met een opvallende esthetiek en beloofde meer ruimte en meer veelzijdigheid. Nu heeft het net de eerste update ondergaan.
Vanuit esthetisch oogpunt zijn er geen wijzigingen om in te schrijven, met als nieuws meer stijlopties (bijvoorbeeld kleuren en velgen) en de introductie van nieuwe componenten.
Benadruk het feit dat de Panamericana-grille - steeds kenmerkender voor modellen met de AMG-signatuur - en de enorme luchtinlaten van de voorbumper nu beschikbaar zijn op modellen met zescilindermotoren, de AMG GT 43 en AMG GT 53.
Deze versies kunnen ook worden uitgerust met het optionele AMG Night Package II-pakket, dat een donkere afwerking "biedt" aan alle componenten die standaard in chroom verschijnen, inclusief de iconische driepuntige ster van het merk en de modelnaam.
Dit pakket kan ook worden gecombineerd met het exclusieve Carbon Pack, dat de agressiviteit van het model versterkt met koolstofvezelelementen.
Ook optioneel zijn de nieuwe 20” en 21” wielen met respectievelijk 10 spaken en 5 spaken, en drie nieuwe carrosseriekleuren: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno en Cashmere White Magno.
Aan de buitenkant is er ook het feit dat de remklauwen van de zescilinderversies een rode afwerking kunnen hebben.
Het nieuwe multifunctionele AMG Performance-stuurwiel met haptische bediening, geavanceerd voor het passagierscompartiment, valt op, hoewel er nieuwe versieringen zijn voor de stoelen en voor de panelen van de deuren en het dashboard. Maar het grootste hoogtepunt is zelfs de mogelijkheid van een extra zitplaats op de achterbank, waardoor de capaciteit van deze sedan wordt vergroot van vier naar vijf inzittenden.
Twee motoren... voor nu
Wanneer hij in augustus op de markt komt, zal de nieuwe Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors verkrijgbaar zijn in twee versies, beide uitgerust met een 3,0-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
De AMG GT 43-variant levert 367 pk en 500 Nm en is gekoppeld aan een AMG SPEEDSHIFT TCT 9G negentrapsautomaat en een 4MATIC-vierwielaandrijving. Dankzij deze configuratie accelereert deze AMG GT van 0 naar 100 km/u in 4,9 s en heeft hij een begrensde topsnelheid van 270 km/u.
Aan de andere kant produceert de AMG GT 53-versie — die dezelfde transmissie en hetzelfde tractiesysteem deelt — 435 pk en 520 Nm, cijfers waarmee hij de acceleratieoefening van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden kan uitvoeren, en de topsnelheid is begrensd op 285 km/u.
Beide versies zijn uitgerust met een 48V-starter/generator die in bepaalde rijsituaties 22 pk extra toevoegt.
Ook de AMG Ride Control +-ophanging zag verbeterde prestaties. Het is waar dat het nog steeds gebaseerd is op een meerkamer-luchtveringsysteem, maar het is nu gecombineerd met een instelbare en elektronisch gestuurde demping.
Dit dempingssysteem is volledig nieuw en is voorzien van twee drukbegrenzingsventielen, die zich buiten de demper bevinden, waardoor de dempingskracht nog nauwkeuriger kan worden aangepast aan de vloer en de rijmodus.
Hierdoor is het mogelijk om de dempingskracht van elk wiel constant aan te passen, zodat de benadering van elke situatie altijd de beste is.
Wanneer komt?
Zoals hierboven vermeld, is het bekend dat het commerciële debuut van deze twee versies gepland staat voor augustus, maar Mercedes-AMG heeft de prijzen voor ons land nog niet bevestigd of informatie verstrekt over de versies uitgerust met een V8-motor, die zullen worden gepresenteerd later.