Gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show onder het motto "Go Big", de Hyundai i10 hij wist alles en iedereen te verrassen - ja, zelfs voor ons die hem al in Amsterdam hadden gezien -. Dit komt omdat Hyundai besloot om de i10 N-lijn , een meer "pittige" variant en afwezig in de preview.
Derde model dat een N Line-versie kreeg (de anderen zijn de i30 en de Tucson), in deze sportievere variant verloor de i10 zijn ronde dagrijlichten aan de voorkant, kreeg hij andere, tripartiete, kreeg nieuwe bumpers, een nieuwe en grotere grille en enkele exclusieve 16” wielen.
Binnenin gaat het hoogtepunt naar het nieuwe stuur, de metalen pedalen, de rode randen op de ventilatiekolommen en zelfs de sportstoelen. De grootste nieuwigheid van deze versie zit echter onder de motorkap, waarbij de i10 N Line kan worden uitgerust met de 1.0 T-GDi driecilinder, 100 pk en 172 Nm.
Ontdek de verschillen…
Meer volwassen en meer technologisch
Zoals Diogo Teixeira je vertelde in de video van de i10-première, groeide de Zuid-Koreaanse stadsbewoner (veel) in vergelijking met zijn voorganger en begon hij een aantrekkelijker (en ook meer volwassen) uiterlijk te vertonen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Naast de toename in afmetingen, betreft een andere van Hyundai's weddenschappen voor de nieuwe i10 technologie. Bewijs hiervan is het feit dat hiermee de nieuwe generatie van het infotainmentsysteem van Hyundai debuteert (met een 8″ touchscreen) en is uitgerust met het Hyundai SmartSense-beveiligingssysteem, dat verschillende actieve veiligheidsvoorzieningen biedt.
Ten slotte heeft de i10 qua motoren, naast de 1.0 T-GDi exclusief voor de N Line-versie, een 1.0 l driecilinder met 67 pk en 96 Nm , Het is alsof 1.2 l viercilinder MPi met 84 pk en 118 Nm die ook kan worden geassocieerd met de N Line-versie. Bij beide motoren is het als optie mogelijk om te kiezen voor een automaat.
