Net als bij zijn vorige versie, de Huracán LP 580-2, is de nieuwe Lamborghini Huracán EVO RWD is de enige tweewielaangedreven dealer van het merk Sant'Agata Bolognese in de aanbieding.
De nieuwe toevoeging aan de Huracán-familie is misschien wel de meest betaalbare, maar het is ook degene die volgens Lamborghini een puurdere rijervaring belooft.
Met het verlies van tractie op de vooras verliest de nieuwe Huracán EVO RWD ook een paar kilo - 53 kg om precies te zijn -, "beschuldigend" op de schaal 1389 kg (droog). Aangezien een aanzienlijk deel van deze verloren massa via de vooras plaatsvindt (gewichtsverdeling 40:60), is een toename van het reactievermogen te verwachten.
De verschillen met de andere EVO's zijn echter groter dan het verlies van de aangedreven vooras. De Lamborghini Huracán EVO RWD krijgt een minder krachtige variant van de atmosferische 5.2 V10. In plaats van de 640 pk en 600 Nm die we op EVO zagen, de EVO RWD “blijft” met 610 pk bij 8000 tpm en 560 Nm bij 6500 tpm.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het handhaaft de zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling en de waarheid is dat het, ondanks het verlies van paarden, geen gebrek aan snelheid heeft. Hij haalt niet alleen dezelfde topsnelheid van 325 km/u als andere EVO's, hij versnelt ook 100 km/u in een schamele 3,3 s en 200 km/u in 9,3 s - minder dan een SUV van 100 pk haalt 100 km/u. H.
P-TCS... wat?
Lamborghini benadrukt de kalibratie van het tractiecontrolesysteem, Performance Traction Control System (P-TCS), specifiek voor de Huracán EVO RWD.
Het verschil met "normale" tractiecontroles is dat terwijl deze de aandrijfas alleen koppel laten ontvangen nadat de auto weer in een stabiele positie is, de P-TCS het koppel eerder laat arriveren, zelfs tijdens het uitlijningsproces van de auto. vereist uw tussenkomst. Dit, zegt Lamborghini, vermijdt de abrupte onderbreking bij het verzenden van koppel, wat zorgt voor een nog betere tractie bij het verlaten van bochten.
Ook de ingreep van de P-TCS is afgestemd op de verschillende rijmodi die al bekend zijn van de andere Huracán: Strada, Sport en Corsa. In de Sport- en Corsa-modus laat het wat slippen van de achterwielen toe, "om het plezier van de rijervaring te maximaliseren".
ontdek de verschillen
Het is mogelijk om de nieuwe Lamborghini Huracán EVO RWD te onderscheiden van zijn vierwielaangedreven "broer". Het is aan de voorkant dat de verschillen geconcentreerd zijn, waarbij deze versie met achterwielaandrijving een nieuwe voorbumper krijgt, evenals een nieuwe splitter, met luchtinlaten met een specifiek ontwerp.
EVO en EVO RWD naast elkaar
Aan de achterkant, subtieler, is de specifieke achterdiffusor voor de EVO RWD die hem onderscheidt van de 4WD. Ook de 19″ Kari-wielen vallen op, omringd door Pirelli P Zero-banden met hun eigen specificaties (245/35 ZR19 voor en 305/35 ZR19 achter). 20″ wielen zijn als optie leverbaar.
Hoeveel kost het?
De nieuwe Lamborghini Huracán EVO RWD zal naar verwachting komend voorjaar de eerste klanten bereiken, waarbij het merk een basisprijs voor Europa aankondigt van 159.443 euro... zonder belasting.
