De onthulling van de tweede variant van Ferrari's ongekende plug-in hybride met V6-motor, die naar verwachting de aanduiding zal aannemen 296 GTS . Met andere woorden, de spider-versie van de 296 GTB-coupé, die iets meer dan een maand geleden werd onthuld.
Hoewel we de lijnen van de nieuwe 296 GTB al in detail kennen en wetende dat de verschillen tussen de carrosserie van de coupé en de cabriolet zich achter de bestuurder zullen concentreren - de B-stijl, het dak en, hoogstwaarschijnlijk, de motorkap -, Ferrari hij dacht dat het het beste was om zijn toekomstige model volledig te camoufleren.
Maar zelfs met een betoverende camouflage is het mogelijk om te zien dat het dak in delen is verdeeld, waardoor deze 296 wordt bestempeld als de toekomstige cabrio-variant van de Italiaanse supersportwagen.
De motorkap lijkt een technische oplossing te erven die identiek is aan die van modellen als de F8 Spider, bestaande uit stijve panelen die met een druk op de knop achter de inzittenden worden opgevouwen en worden opgeborgen in een ruimte tussen de cabine en de motor .
Wat betreft de aanduiding, hoewel deze nog niet officieel is bevestigd, rekening houdend met het feit dat Ferrari ervoor heeft gekozen om de GTB-aanduiding (Gran Turismo Berlinetta) te geven aan de coupé-variant van de 296, de kans dat de open variant GTS wordt genoemd, of Gran Turismo Spider, is hoog.
Voor de rest… Allemaal hetzelfde
De verschillen tussen de 296 GTB en de toekomstige 296 GTS moeten beperkt blijven tot de daken en de nodige aanpassingen rond dat gebied qua design. Verwacht geen mechanische verschillen.
De toekomstige Ferrari 296 GTS zal ook gebruik maken van de nieuwe 663 pk sterke 3.0 twin-turbo V6 — 221 pk/l, het hoogste specifieke vermogen in een verbrandingsmotor in productie — die wordt gecombineerd met een 167 pk sterke elektromotor voor vol vermogen. gecombineerd 830 pk… bij maar liefst 8000 tpm. Interessant is dat in dit geval gewoon het vermogen van de twee motoren wordt toegevoegd, wat niet altijd gebeurt bij hybrides.
Als plug-in hybride wordt de elektromotor aangedreven door een kleine 7,45 kWh batterij, die een (korte) elektrische autonomie van 25 km moet garanderen.
Het is te verwachten dat de cabrio-variant van de 296 enkele tientallen kilo's zal winnen ten opzichte van de coupé, voornamelijk door het open-/sluitmechanisme van de motorkap, maar het prestatieverschil tussen de twee zou minimaal moeten zijn. Vergeet niet dat de 296 GTB in 2,9 s 100 km/u kan bereiken en in slechts 7,3 s 200 km/u.
Alles wijst erop dat de onthulling van de nieuwe Ferrari 296 GTS voor het einde van het jaar zal plaatsvinden.