Er waait een goede wind uit München... het Beierse merk overweegt een hardcore versie van de nieuwe M4 te lanceren. Zal het de terugkeer zijn van het acroniem CSL naar het actieve?
Zelfs nu nog, als we de acroniemen M en CSL samen in dezelfde zin horen, lopen de rillingen over onze rug. De meeste liefhebbers van het merk weten waar ik het over heb. Niemand vergeet de BMW E46 M3 CSL – acroniem voor C oupé s haven L eichtbau, of in goed Portugees zoiets als een lichtgewicht sportcoupé – en dat was een destijds nog radicalere versie van de M3 en beperkt tot slechts 1400 stuks.
Onder de "goodies" van de M3 CLS benadrukte de 6-cilinder 3.2-motor die werd bewerkt om meer beschikbaarheid en vermogen te hebben (een aanzienlijke 111 pk per liter) maar vooral vielen alle wijzigingen aan de carrosserie op om het totale gewicht van het model te verminderen. Onder hen was de meest bewonderde de goedkeuring van een koolstofdak. Iets vernieuwends voor die tijd.
Nu is de directeur van de M-divisie, Freidrich Nitschke (niet te verwarren met de gelijknamige filosoof...) gekomen om tijdens de technische presentatiedagen van de nieuwe generatie BMW M3 en BMW M4 erop te wijzen dat het merk overweegt een nieuwe CSL-versie te lanceren. Het zou super zijn.
Stelt u zich de nieuwe S55 3.0 twinpower turbo-zescilindermotor voor – die debuteert in de nieuwe M en die in de standaardconfiguratie al een enorme 430 pk levert bij 7500 tpm, waarden die de 500 pk kunnen benaderen. En volgens Freidrich Nitschke tel je bij deze vergelijking nu een gewicht van slechts 1400 kg op (of trek je af...).
Beste BMW-beheerders, als u momenteel aan uw bureau onze website leest - zoals we weten dat u dat elke dag doet ... - een bericht namens ons en namens alle lezers van RazãoAutomóvel: keur de M3 en M4 CSL goed! We wachten, dank je.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa