Het recept is eenvoudig: combineer in slechts één auto het comfort en de functionaliteit van een vierdeurs sedan met de voordelen en dynamiek van een krachtige machine. Makkelijker gezegd dan gedaan is wat in wezen de eerste samenvat BMW M5.
Door 35 jaar geleden de 5-serie (E28) uit te rusten met het inline zescilinderblok van de M1, creëerde BMW uiteindelijk een nieuwe categorie machines, de super saloons. Sindsdien is de BMW M5 de maatstaf waaraan alle anderen worden gemeten. Het hoogtepunt van het geslacht wordt momenteel vertegenwoordigd door de BMW M5 Competition (F90).
Om zo'n nobele afstamming, die zes generaties en 35 jaar omspant, te herdenken, heeft BMW de herdenkingseditie gemaakt M5 Editie 35 Jahre ... en het voelt meer badass dan ooit.
De M5 Edition 35 Jahre
Geef de schuld aan de Frozen Dark Grey lak, die een speciale pigmentatie gebruikt, waardoor een zijdeachtig mat oppervlak ontstaat, wat de M5 een meer dreigende uitstraling geeft. Ook uniek zijn de M 20″ wielen met Y-vormige Graphite Grey spaken. De remklauwen zijn in glanzend zwart of goud, als je kiest voor carbon-keramische remschijven.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De exclusiviteit zet zich voort in het interieur, waar we voor het eerst grote oppervlakken (instrumentenpaneel, deuren, middenconsole) kunnen vinden in gestructureerd aluminium met een koolstofstructuur en gecoat in een geanodiseerde gouden toon. De dorpels dragen ook het opschrift "M5 Edition 35 Jahre" en het deksel van de bekerhouders is lasergegraveerd met het opschrift "M5 Edition 35 Jahre 1/350".
Zoals je uit dit laatste item kunt raden, is de BMW M5 Edition 35 Jahre wordt beperkt tot 350 eenheden.
Onder de motorkap, allemaal hetzelfde
Het uitgangspunt voor deze gelimiteerde editie was de huidige M5 Competition, die voor deze geen verschillen laat zien in het mechanische of dynamische hoofdstuk — niet dat dit slecht nieuws is... De M5 Competition is op zich al een verbetering van de “gewone” M5.
Onder de motorkap leeft een 4.4 V8 twin turbo met 625 pk en 750 Nm , overgebracht op de vier wielen via een automatische achtversnellingsbak. Genoeg om hem tot 100 km/u te lanceren in slechts 3,3 seconden en tot 200 km/u in niet minder indrukwekkende 10,8 seconden.
Naast het M xDrive systeem vinden we ook een Actief M Differentieel actief. Ondanks de vierwielaandrijving heeft de M5 een rijmodus waarmee je de vooras kunt loskoppelen, voor wie liever genadeloos de achterasbanden martelt.
Voorlopig is er geen informatie over prijzen of hoeveel eenheden er naar het Europese continent of Portugal zullen worden gedistribueerd.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.