Onbelast, zeer onbezwaard. Na het testen van de Kia Picanto met de 1.0 T-GDi-motor, heb ik een kruising gemaakt tussen de andere motoren in het Picanto-gamma. Het probleem ligt niet bij de andere motoren - de atmosferische 1.2-versie doet het zelfs niet slecht in het stadsverkeer - deze kleine Turbo-motor geeft de Koreaanse stadsbewoner een nieuwe kleur.
Er zijn 100 pk vermogen en 172 Nm maximumkoppel (tussen 1500 en 4000 tpm) voor slechts 1020 kg gewicht. Resultaat? We hebben altijd “motor” onder de rechtervoet, ook in de hoogste overbrengingsverhoudingen. De officiële prestaties bewijzen het: de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi sprint in slechts 10,1 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt 180 km/u. Wat het verbruik betreft, kwam ik op een gemengde cyclus gemiddeld op 5,6 liter/100 km.
En hebben we een chassis voor die motor?
We hebben. Het onderstel van de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi volgt de stuwkracht van deze motor goed. De degelijkheid van de set zit in een goed plan, wat niet los staat van het feit dat 44% van het materiaal dat in het chassis is gebruikt Advanced High Strength Steel (AHSS) is. Zelfs bij de meest extreme verzoeken is het gedrag duidelijk streng.Het werk aan de ophangingen helpt ook. Ze zijn stevig zonder al te veel afbreuk te doen aan het comfort tijdens de vlucht.
Binnen
De tijden zijn anders. Als er in het verleden enige moed voor nodig was om in een A-segment model (ze waren krap, niet erg krachtig, slecht uitgerust en onveilig) naar bijvoorbeeld de Algarve te reizen, is het gesprek tegenwoordig anders. Dit geldt voor de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi en in het algemeen voor alle modellen in dit segment.
Het interieur is, ondanks dat het gekenmerkt is door harde kunststoffen, een rigoureuze montage en er is geen gebrek aan zaken als airconditioning, boordcomputer, automatische koplampen, met leer bekleed stuur en voor nog eens 600 euro een infotainmentsysteem met een 7-inch scherm (met een navigatiesysteem en een parkeercamera achteraan). Volledige lijst van apparatuur aan het einde van het artikel.
Je woont midden in de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Er is geen gebrek aan ruimte op de voorstoelen, en achterin kun je zelfs dat voormalige stel van je zitten - wiens relatie niet op de beste manier eindigde ... - met de garantie dat er voldoende ruimte tussen hen is zodat een tragedie plaatsvindt niet gebeuren. Als deelnemen aan extreme sociale ervaringen niet in je plannen is, hebben kinderstoelen ook voldoende ruimte. De koffer heeft een inhoud van 255 liter - genoeg voor de meeste situaties.
De hoogte tot de grond is 15 mm groter.
SUV uitgezonden
De Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi is de meest avontuurlijke versie van het assortiment. Het is meer in het oog springend dan wat dan ook - hoewel het merk de grondhoogte met +15 mm heeft verhoogd - maar de offroad-details geven de Picanto juist een robuuster uiterlijk. De bumper met een onderste deel om een bescherming voor het carter te imiteren en de wielkasten met zwarte kunststoffen werden goed bereikt.
Wat de prijs betreft, vraagt het Koreaanse merk voor de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi in totaal 15.680 euro. Bedrag waarvan een lopende campagne moet worden afgetrokken van 2100 euro. Kortom: 13 580 euro.