Slechts 900 cm3, turbocompressor en 110 pk… Het ziet er niet veelbelovend uit voor een driftmachine, maar de Renault Twingo GT hij heeft een achtermotor en achterwielaandrijving - hij deelt zijn basis met de Smart fortwo en forfour - dus in theorie heeft hij de juiste ingrediënten om mooie drifts te maken.
De ingrediënten zijn er, maar het is alsof ze er niet zijn. Waarom? In naam van veiligheid en voorspelbaarheid beperkte Renault het dynamische en ... leuke potentieel van zijn kleine maar pittige GT.
De dynamische aanpassing was niet alleen bedoeld om de aard van zijn architectuur van achteren zoveel mogelijk te dempen - deze achterwielaandrijving werd zelfs beschuldigd van overstuur... -, maar elektronische hulpmiddelen zoals de stabiliteitscontrole waren onmogelijk om te draaien uitgeschakeld, verhinderde die meer intense momenten van rijden.
Veilig en voorspelbaar? Ongetwijfeld, maar ook erg saai, zelfs omdat het een mini-pocketraket is, in wat misschien wel het meest interessante alternatief is voor de bijna eenzame Volkswagen up! GTI (één allemaal vooruit).
Abonneer op onze nieuwsbrief
Niet dat dat een afschrikmiddel is voor Piotr Wiecek van Candy Machine. Hij zag het potentieel van de Renault Twingo GT: achterwielaandrijving en de mogelijkheid om de voorwielen 45 graden te draaien - hij heeft de kortste draaicirkel op de markt...
Hoe het latente potentieel van de Renault Twingo GT als ultieme driftmachine te ontketenen? "Dood" de elektronische hulpmiddelen natuurlijk.
In samenwerking met een coach hebben ze een schakelaar toegevoegd die, wanneer ingeschakeld, alle elektronische hulpmiddelen uitschakelt die de Twingo GT ervan weerhouden een hooligan-waardige houding te krijgen... Het resultaat? Must see video en de hilarische reacties en het aanstekelijke enthousiasme van Piotr Wiecek! Driften, voetgangers... en alles gewoon met een open differentieel - zoals je je kunt voorstellen, hield het daar niet op...
Plots werd de Renault Twingo GT interessanter…